“貴公司的這些支線客機智慧財產權到底值多少錢我們公司還需要進行一個評估，總要大家都滿意的才行。”
楊傑開口說道。
皮埃爾·布多昂點點頭，看了父親一眼，隨即卻是沒有吭聲了。
“楊先生，我們公司旗下的德哈維蘭螺槳飛機產品的包括從‘金花鼠’到衝7的型號合格證和生產權在維京航空公司手裡，現在維京航空公司也是成為DH全系列飛機的原始裝置製造商，這些型號的飛機業務我們也是有意出售給他們，我們只能將衝8系列螺旋槳客機業務出售給你們。”
勞倫特·布多昂開口說道。
楊傑點點頭。
龐巴迪集團公司旗下的德哈維蘭手中的衝8系列客機也是最暢銷的機種，共有四個民用型號和3種軍用型號，軍用型號顯然龐巴迪集團公司是不會拿出來的。
光是這個系列的飛機銷量現在也是上千架，全球的客戶數量也不少，華興集團公司拿下來反正也不是虧本的買賣。
其實這個業務很多想進入航空市場的公司也是非常有興趣的，在前世的時候，南韓方面就非常想得到這個業務，只不過最後這個業務龐巴迪集團公司方面還是出售給了同樣是大拿加公司的維京航空公司。
楊傑確實也是想要這個系列飛機的智慧財產權和研發技術團隊以及這個系列飛機的的業務，因為龐巴迪集團公司手裡還攥著這個系列飛機的不少訂單呢。
將這個系列飛機收購過來後，楊傑自然是要將這些業務和支線客機業務併入新公司成立新品牌的。
勞倫特·布多昂見到楊傑有意收購支線客機業務和螺槳客機業務，而且擺明了要將這些飛機的所有的智慧財產權給買下來，他心中也是驚喜不已，在跟楊傑談了一陣話之後，也是開出了45億美金的報價。
楊傑當然不可能馬上就答應下來，華興集團公司方面會代表去龐巴迪集團公司進行各種評估後才能進行討價還價，而且還要得到大拿加官府的批准同意。
不過這個價位在楊傑的預估裡面並不算太離譜的。
晚上的時候，何志鵬帶著數名公司高層人員從帝都市趕到了潭州市和勞倫特·布多昂進行了緊急會談。
何志鵬聽到這個訊息的時候還以為杜雲龍是在跟自己開玩笑，趕過來後果然見到勞倫特·布多昂父子正在等他，他心中也是樂開了花，隨後非常熱情地跟這對父子兩人握手。
商飛集團公司現在也才掌握支線客機的設計研發製造的技術，現在也是組織技術團隊開始進行幹線客機的研發設計，楊傑此刻卻是將一款幹線客機送到了他們的面前。
勞倫特·布多昂在跟何志鵬談話的過程中也是表示龐巴迪集團公司會將D系列的客機智慧財產權拿出來入股新的公司，同時也將研發團隊給劃撥給這家新公司。
龐巴迪集團公司在99年的時候就開始研發D系列的幹線客機，總共有三個型號，其中兩個型號在05和06年的時候已經進行了首飛，現在都取得了適航證。
而最大的一個型號今年年初也是進行了首飛，這個型號乘客數量可以達到150人，也正是如此，這才惹得波音和空客動手了。
此時龐巴迪集團公司找到了楊傑，楊傑又把這個專案介紹給了商飛集團，剛好也是接上了商飛集團公司在幹線客機上面的空白。
何志鵬此刻有種忍不住仰天大笑的衝動，這簡直是天上掉下來的一塊餡餅砸中了商飛集團呀！