楊傑隨後跟李建峰來到了汽車設計部，負責汽車設計的設計總監羅伯特也是向他們展示了好幾個很多的一比一的油泥模型。
當楊傑看到中間這輛油泥模型時候，眼睛頓時放出光芒——
這輛轎車的油泥模型是一輛大型的三廂五門豪華轎車，整車呈現出流線型，跟外面那些方方正正的造型有著截然的不同，尤其是轎車前臉有一個巨大的直瀑式進氣格柵，兩邊大燈是鷹眼造型，看上去非常酷炫，而且引擎蓋上左右有兩條稜線，讓前臉看上去更加充滿了力量，讓人感覺到自己被一頭猛獸盯住的感覺。
左右有兩條貫穿車身的線條，一直延伸到車位，更是讓整車充滿了力量，車尾後面的尾燈造型也是充滿了侵略性，一個鍍鉻條將兩個尾燈連線起來。
雖然整車在視覺上給人充滿了侵略性，但是稜角儘量做出了圓弧處理，還是中和掉了少半的衝擊力。
楊傑從一開始就是想從公務車市場分一杯羹，所以他要求羅伯特在設計的時候儘量不讓自己的設計變得非常激進跟酷炫，因為他面對的是世界上最大的一個官方集團，也深諳這些人的心思，在外觀上有所突破的時候自然要將那份豪華透過內飾表現出來。
之前他也看過很多羅伯特設計團隊的設計圖紙，最後敲定了幾款方案，不過現在看到實物的時候他還是感受到了這份衝擊力。
在內飾的油泥模型上，楊傑看到了非常豪華的內飾設計，中控臺採用了一體式的貫通設計，大面積採用了桃木內飾，方向盤跟檔杆上都使用了桃木裝飾。
為了處理這些桃木內飾，李建峰可是特意請了全國知名的木工大師張子謙幫助工程師把這些桃木內飾給弄了出來，花了差不多一個多月的時間，花掉了兩百多萬，不過總算是把這套加工工藝給弄出來了。
“這些桃木到底是怎麼弄上去的？”楊傑眼中閃著亮光，激動地問道。
“這些桃木加工的時候切削得非常薄，用膠水貼上去的。”李建峰說道，“不過為了讓這些桃木自身的花紋表現出來，還是想了很多辦法，加工工藝很複雜。”
“看得出來。”楊傑笑著道：“車殼跟內飾的都很好看，配套的變數箱出來了？”
“變速箱的樣機已經出來了，正在測試，預計還需要幾個月的時間才能完成測試。”
國內在很多材料上不過關，楊傑又不想全部進口，在他的支援下，中原汽車公司收購了一個冶煉廠，進口了一批冶煉裝置在俄羅斯跟瑞典這些工程師的幫助下生產各種各種汽車使用的合金材料，嚴格按照國外的標準來生產。
另外在發動機跟變速箱的生產中這些瑞典汽車工程師都是建立起了一套非常嚴格的生產標準。
甚至連李建峰都覺得這些生產標準太過嚴苛了，沒有這樣的必要，因為消費者也不能直接感受到這些，但是楊傑卻是堅持要這麼做。
接近一年的時間下來，中原汽車公司從源頭到汽車組裝下線建立起了一套完整的生產、檢查、測試的標準。
別的不說，原先生產的獵豹汽車在外觀、裝配、塗裝工藝上卻是有了非常明顯的進步，去年下半年出廠的越野車在市場上大受歡迎，汽車銷量有了明顯的攀升。
現在中原汽車公司獵豹越野車每個月的銷量已經達到了三千輛的水平，總的營收達到了八億，不過現在中原汽車公司現在在研發上每個月基本砸進去上億，研發人員數量已經達到了接近兩千人，數量還在增加。
砸了這麼多錢進去，中原汽車公司在發動機、變速箱、底盤懸掛等方面也是接連取得了技術成果。
楊傑此時也看到了新型越野車的油泥模型，造型非常大氣硬漢，跟美國威德公司的軍用悍馬車非常相似。
“這個新的越野車具體的技術引數你們是不是向美國的悍馬越野車看齊的？”楊傑饒有興趣地問道。