在國與國之間最能夠體現合作的並不是政治，也不是經濟，而是軍事！
而在過去的6年之中，南非和sEA之間的軍事合作日益加深，在軍事學校和訓練中心充斥著來自南非的軍官，而在各武器製造商那裡同樣也有來自南非的身影。
這次南非總統隨行人員之中就有一半都是軍人，他們來到這裡的目的和過去一樣，就是為了採購武器。
訓練靶場上，陽光炙烤著大地，空氣中瀰漫著塵土和火藥的味道。
一群來自南非的軍官站在觀禮臺上，目光專注地注視著場上的武器展示。
VT1型坦克的機動和射擊演示剛剛結束，坦克的轟鳴聲還在耳邊迴盪，緊接著，新型卡車炮的射擊表演又拉開了序幕。炮彈呼嘯而出，精準命中遠處的目標，激起一片塵土和火光。
這兩者都是南洋防務裝備公司的王牌，幾個月前的六日戰爭之中，們都有極其出色的表現。
戰爭剛一結束，就有多國軍方追加了訂單，從坦克大炮到飛機以及響尾蛇導彈。
一場戰爭，給sEA帶來了數十億美元的訂單，所以戰爭才是最好的廣告。
而南非並不是被廣告吸引過來的，因為sEA幾乎是他唯一的武器來源地。六年前，也就是六一年，南非透過公投宣佈退出英聯邦，英國隨即取消相關稅收互惠政策，甚至趁著聯合國對南非實施武器自願性禁運時，直接參與其中，這直接成為“壓倒駱駝的最後一根稻草”。一套“組合拳”下來，原本頗有聲色的南非軍工企業一片蕭條。
南非從此決心減少對國外的依賴，獨立發展自己的軍工產業。為了快速提升本國尖端軍工武器研發能力，南非一邊加大礦產資源輸出以賺取外匯，一邊加大對軍工產業的投入，積極吸納國際頂尖專家，培養本國科研人才。
但是現代裝備的複雜性，導致其進展緩慢，但是地區安全域性勢，又讓其不得不向國外採購飛機、坦克以及火炮等重型裝備，而SEA就是最重要的來源。
在過去的幾年中，VT1坦克、F2戰鬥機等南洋製造湧入南非國防軍。他們這次過來也是為了採購更多的武器，同時商談技術轉讓等事宜。
在卡車炮的演示結束之後，一輛8*8輪式裝甲車快速駛入場地，吸引了所有人的目光。幾名南非軍官交換了一個疑惑的眼神，其中一人低聲說道：
“輪式裝甲車？在這種地形上，它的透過效能怎麼可能比得上履帶式車輛？”
“是啊，輪式裝甲車的使用還是有很多限制的。”
這些南非軍官之所以會有這種刻板印象，是他們所使用的美製m8灰狗裝甲車帶來的印象，不過，那是一款二戰時期的輪式裝甲車。
除了輪子看起來有點像之外，兩者的差距是非常大的。
作為公司副經理的張振濤敏銳地捕捉到了他們的疑問，微笑著走上前，開始詳細介紹：
“各位，我知道你們對輪式裝甲車的透過效能有所疑慮，這主要是受傳統輪式車輛效能不佳的影響。但是二戰以來技術一直是在發展的，使得輪式裝甲車的透過效能有了進一步的提高。
相比於傳統的輪式裝甲車，在設計它時，有針對性的強化了它的透過效能，不僅發動機功率更強大，而且，傳動系統也更加先進，與此同時還採用了新式的防彈輪胎和中央充放氣系統……”
詳細介紹了這輛輪式裝甲車所採用的新技術之後，張振濤又有針對性的介紹道：
“而且，輪式裝甲車在現代戰場上有著獨特的優勢，尤其是在非洲這樣的環境中。”
事實上，軍方之所以提出要研製輪式裝甲車和軍方在東非地區所面對的作戰環境有著非常直接的關係。
&n8灰狗裝甲車，但是大多數時候，其出色的表現仍然讓軍方非常滿意。
他頓了頓，目光掃過在場的南非軍官，繼續說道：
“非洲戰場有著特殊的地形和環境挑戰。道路基礎設施差、進出路線有限、行軍距離長、地形崎嶇不平，而且後勤資源有限。
在這種情況下，輪式車輛提供了更大的後勤和戰略優勢。它們不僅價格便宜4060%，使用壽命延長300%，燃料消耗減少60%，維護間隔也延長了200300%。
此外，輪式車輛只需要更小的動力組，就能實現與履帶式車輛相同的效能。”
於輪式裝甲車的優勢，這些南非軍人並不陌生，畢竟他們也使用m8灰狗。
一名南非軍官皺了皺眉，問道：
“但履帶式車輛的透過效能不是更好嗎？尤其是在複雜地形上。”
張振濤點了點頭，語氣淡定的說道：
“履帶式車輛確實在某些地形上表現更好，但它們也有明顯的缺點。比如，履帶式車輛更容易受到地雷爆炸的影響，一旦履帶損壞，車輛就會失去機動性。
而輪式裝甲車在觸發地雷後，哪怕是損失一個車輪。仍可以保持一定機動性，這在戰場上是一個巨大的優勢。”