這款可以容納135人飛機，比C717飛的更遠，載客更高，飛機完成驗收後，赫魯曉夫迫不及待的下令讓圖104訪問英國。在隨後的兩年中，赫魯曉夫搭乘它頻頻出訪包括英國、法國在內的西方國家，這讓西方領教到蘇聯航空工業的實力，也赫魯曉夫感到極大的滿足。
不過，後來在莫斯科見到李毅安的C717後，相形見絀的他就要求蘇聯也要研製類似的飛機，而且在飛機要更大且飛的更遠，而這一任務仍是由圖波列夫負責的。
“尼基塔同志，我正準備向您彙報這件事呢，”
面對詢問別爾烏辛連忙回答道。
“圖114客機早在去年年底就已經進行了試飛了，相信很快就會完成驗收。”
聽到這個回答之後，赫魯曉夫滿意的點了點頭，說道。
“告訴圖波列夫同志，我期待他的好訊息，這並不僅僅只是為了訪問，而是為了我們的國家，在過去的三年中，我們已經出口了上百架圖104，新型大飛機的出口潛力還是非常大的，南洋已經把他們的C707、C717賣遍了全世界，我們的飛機同樣也可以賣給我們朋友們，他們肯定是需要這些飛機的！”
這倒是實話，事實上，在五三年C717開始交付，投入商業運營後，即使是鐵幕另一邊，對它也是極其羨慕的，如果不是手中沒有硬通貨，他們甚至都希望購買C717，最終南斯拉夫透過貸款的方式，從南洋購買了6架C717，一時間南斯拉夫民航，甚至成為了東歐藍天上最靚的仔。
直到兩年後，圖104的推出，總算讓東歐國家過了把癮，在短短兩年內就出口了超過100架。
一時間，東歐各國儼然成為引領噴氣時代的先鋒，甚至就連塔斯社都得意洋洋的說道——東歐國家最早實現了民航的噴氣化，這當然是他們的偉大成就。
不過赫魯曉夫對於四發動機的大型客機顯然更情有獨鍾的，更大，更強，才是他的最愛嘛！
隨後他們又討論了一些問題，最後，赫魯曉夫問道：
“現在，還有什麼問題嗎？”
說完，他就把目光在自己的新戰友們身上一一掠過，最後落在科茲洛夫的身上，他負責農業。
“現在春播已經開始了，今天的春播怎麼樣？能夠保證全國的需求嗎？”
面對詢問，科茲洛夫連忙彙報道；
“今年的春播面積比去年增加了7%，如果一切順利的話，產量將增加5%以上，但是，根據國家計委的分析研，即便是產量增加了5%，我們的糧食供應也是非常緊張的。
畢竟，現在人民的生活水平在提高，他們對牛奶以及肉食的需求在增加，集體農莊需要把更多的糧食用於生產牛奶、牛肉以及豬肉。所以，今年我們可能需要進口糧食。”
想了想，他又補充道：
“即便是今年不進口，明年，或者將來，我們總是會進口的，即便是我們加大墾荒的力度，但是這又怎麼樣呢？人民對於的牛奶和肉類的需求，遠遠超過糧食產量的增加。”
在一片好訊息之中，突如其來的壞訊息，讓所有人都陷入了沉默了之中，如果馬林科夫等人在的話，一定會指責是玉米帝廢除配給制——為了讓人們吃的更多，更好。
他們甚至會說，在過去我們的糧食出口曾經佔全世界的40%，現在生產了更多的糧食卻不夠吃了，這簡直就是莫大的罪過，甚至還需要進口——用寶貝的黃金去進口。
當然了，現在不會有人說，但並不代表沒有人想，那些人或許已經被打倒了，但並不意味著他們的支持者會沉默，他們同樣在等待著機會。
對於此，赫魯曉夫還是非常清楚的，
他默默的抽了口煙，然後說道。
“我們還要進一步加大墾荒的力度，抽調更多的人，更多的機器，去墾荒，我們的國家那麼大，適合耕種的土地還是非常多的，還有……”
赫魯曉夫又扭頭把目光投向其它的同志，說道。
“除了開墾更多的土地之外，我們還要培育更好的種子，生產更多的化肥，進一步提高我們的糧食產。
當然了，還有就是豬，我們可以想辦法從西方國家引進更好的種豬，提高豬肉的產量，我想這些都是有辦法解決，這並不是什麼難題。
我們總是能夠解決這些問題的。”