第三十八章 船的問題
什麼叫做朝中有人好辦事。
湯和說道：“這樣吧，你說給數目，我且從沿海衛所之中調撥船隻給你。不過，要真金白銀地賣。否則朝廷不好交代。不過，可以遲些交錢。就今年年底會賬之前，這錢必須到位，而且是舊船。不會太貴的。”
前文說到。木船如果儲存好了。船隻能用一百多年。
大明建國才十幾年。這些船隻固然有一些是張士誠，方國珍的舊船。但是即便算是張士誠，方國珍兩人崛起時間，這批船頂多，而二三十年的船齡，估計相當一部分，應該是大明開國之後修建的。
雖然是二手船隻。但是決計談不上舊。
只是何夕並不是太高興的。只是下面的話，不大好說。
這些年上上下下跑了不少地方。從中樞到地方，也算是見識過了。
何夕對大明，不，應該說是工業革命之前的社會。有了一個深刻且清醒的認識。那就是窮。
一切的問題都可以用這個詞來覆蓋。
即便朱元璋貴為天子，他其實也不是太有錢的。洪武年間，大手大腳地花錢。即便朱元璋借鑑，其實也沒有多少結餘。而洪宣之政，算是大明財政足以好的時間段吧。不用北伐，也罷了南征。但是那個時候，也不過結餘一百多萬兩。
已經讓上上下下覺得很滿意了。
之所以說這些。就是何夕對大明海洋貿易規模的感覺。
何夕做過一些統計。民間船隻凋零的情況下。甚至很多船隻都行走在灰色地帶。而且大明也沒有完善的船舶登記制度。故而民間船隻有多少。何夕只能估算。但是大明官方的船隻，卻是登記在冊的。有檔案可查的。
何夕這一段時間，將沿海船隻，不計算內河船隻。做了一個統計。他最後結論就是，大明遠洋船隻的運載總量，大概在十萬噸。
這是一個什麼概念。
還沒有後世一艘遠洋貨輪的載重大。
而且這些船隻普遍偏小。大多是千餘石載重。超過一萬石載重的船隻，幾乎沒有。但是明代一石，不足百公斤。即便按一百公斤算。一萬石，才不過一千噸了。
而且這些船隻之中，有大量的小船。特別是水師之中，那種幾百石多槳船，更是數量繁多。
所以，即便這種總運載量，在何夕看來，也是非常虛高的。
別的不說，單單看海商運輸量就能看出來。
元朝時候的海運，最多的時候，一千多萬石糧食，一般情況下，不低於四百萬石糧食。這是在北京建都的必須。後世明朝漕運定額，也是四百萬石上下。
但是這些幾年，何夕查閱的海運總額，最多的那一年是洪武十二年。總計有七十五萬石糧食從海路運輸到了津沽，也就是天津，只是這個時候還不叫這個。與遼東。
難道大明不想多運糧食嗎？
未必。
在何夕看來，很多事情都是船的問題。
北洋風波大。特別是山東沿岸。大船適航性高。但是小船就不大行了。而大明造的遮洋船，最大不過千石。一般是幾百石。
龐大的鄭和船隊，並不代表洪武年間的海船水準。最少元代全盛時期，擁有大小兩萬餘艘海船，大者八九千石，小者兩三千石。有特殊的用途的，也有過萬石的海船。
不是現在百廢待興的大明可以擁有的。
海上在之前，不是大明的重點。
即便而今是了，何夕得到支援也是很有限的。最少不可能得到鄭和一般的支援。何夕一想起，鄭和船隊六十三艘寶船，載人兩萬餘。最大的船有四十四丈。而他現在面對最多不超過十丈的船隻。