加上之前的，差不多十個億到手了……
至於毛新國那邊的伏爾加汽車製造廠，那幾乎就等於是白送的，沒花上幾個錢。
目前來說，朝陽集團賬面上的錢絕對不是一個小數目，前前後後倒賣飛機賺了幾十個億，又成立了一家批高的汽車製造廠，花七千萬買到了百分之八十的股份。
再加上那四臺九軸五聯動數控機床，差不多又是兩個億。
也就是說單單今年一年，只是在汽車製造這一方面就賺了將近二十五個億。
這還沒算上王朝陽在拳擊比賽上一擲千金，又豪賺了幾億美金，還有最早從毛熊國這裡借貸款，到手了那十個億美金……
不過與此同時的，今年花掉的錢也一點都不少。
招攬工人，建造汽車生產廠房，再就是建立研發部門，這些都是需要投資的，雖然說這些並沒有花上多少錢，三五個億就打住了。
真正的大頭還是要去得國購買那些裝置，花了整整三十個億美金，都快把那幫老外給笑瘋了。
這個錢，是讓王震感覺到最不痛快的。
自己絕對被宰了，最少被溢價出來了十個億左右。
要不是真的技不如人，他才不願意受這個氣。
而且直到今天，王震的心裡依舊沒有消下去這口氣，不就是技術好一點嗎？等我們的技術發展起來了，回頭就讓你們這幫孫子好受！
本來按照那群老外的打算，他們認為就算把數控機床給了王震也沒有關係，因為他們肯定吃不透這個技術，無論是裝置上的哪個零件壞了，他們還是會乖乖的求他們來幫忙。
而且早在賣裝置之前就已經說好了，一旦裝置損壞，就一定要請得國的工程師來修，不允許華夏工程師隨便碰，不然壞了之後他們就不管售後了。
然而，他們萬萬沒有想到，王朝陽的膽子居然這麼大。
只要你們敢賣過來，我就敢直接把他給拆了。
而且拆完了之後，我不僅能組裝起來，還能把原理都給你摸透了。
至於剩下的，就是材料方面的問題了。
這個得細細的研究。
不過不用著急，國產化也是要一步一個腳印的，先完成國產化的百分之四十，然後在目標上百分之六十，八十，百分之百。
現在的產業鏈算是搞起來了，而且在王朝陽的帶領之下，朝陽集團現在也擁有了一定的研發基礎，擁有了一些相關方面的研發人才。
制度和方向都是對的，剩下的這都不是問題了……
至於未來會怎麼樣？
王震的心裡突然開始有些期待……
……
1992年的第一個好訊息，那就是京城這邊終於批准了，朝陽集團的汽車生產許可證終於下來了。
這一次，朝陽集團一共生產了十五款車型，全部都得到了生產許可認證。
這也就是說，朝陽集團的汽車終於可以在國內市場銷售了。
雖然說在國內的利潤， 肯定不如和毛熊國之間的貿易多。
但是，國內的市場，汽車產業的蛋糕更大啊。
憑藉著朝陽汽車現在的質量，根本不需要王朝陽出去吹，去打廣告，國內的這些汽車生產商根本沒有一個能打的，無論是技術，還是研發實力，如今的朝陽集團就是國內第一。
而且除了汽車之外，朝陽集團還被允許生產摩托車。
對於朝陽集團來說，許可證下來了，就相當於準生證出來了，接下來要做的就要爆產能了。
ABS放抱死系統是其中的一個問題。
因為這個技術，目前來說還只能從得國進口。