對於任何時代的人來說。
在萬米級別的緊急高空跳傘，都是一件非常非常有風險的事情。
在沒穿防寒服裝或者氧氣裝置護具的情況下，基本上7000米就到頭了。
但沒辦法。
這年頭的兔子又沒有無人機，為了完全模擬U2的飛行情況，1.5萬米是最低的線。
另外陳萍生跳傘時的飛機並沒有處於中彈也就是無規則下墜的狀態，同時在起飛前也已經穿上了一些防寒服裝。
加之他本人的運氣也確實還算不錯，因此這次跳傘總算是有驚無險的成功了。
高空中。
在與自己的‘老朋友’告別後。
陳萍生又轉頭看向了下方的地面。
只見此時此刻。
地面上有數輛運輸車以及大量小黑點似的人影，正迅速從各方向自己所在的這片區域聚集。
再遠一點兒的空中，甚至還有一架直升機在盤旋——不過或許是出於擔心影響自己的降落，直升機一直保持著很遠的安全距離。
毫無疑問。
天上和地下的這些人，正是那位“通天教主”所提到的、由221廠派來接應自己的後勤組。
見此情形。
陳萍生胸口不由微微一鬆。
總算不用擔心落地後沒人接應了，這裡畢竟可是無人區呢。
不過很快。
陳萍生的心中又冒出了一個問號：
話說
自己的那架米格15比斯到底是怎麼被擊落的？
且不說肉眼視距有沒有發現地面上火控車或者導彈的問題吧，光是雷達這關便很難解釋的通。
要知道。
那架米格15比斯雖然由於事先已經被定下了結局，所以在飛行前便進行了“瘦身”。
例如飛機上的各種導彈啊機槍啊都被拆了下來，連油箱都只准備了單趟飛行的油量——當然了，說是單趟，肯定還是要比實際距離的油耗多一些的。
但雷達卻不包括其中。
畢竟在VOR和INS導航之前，雷達與六分儀算是飛行過程中非常關鍵的定位導航裝置。
因此機載雷達是沒有拆卸下來的——這玩意兒拆下來的話陳萍生別說飛西海省了，飛到北海道都有可能。
換而言之.
如果整個過程中有導彈發射。
那麼火控雷達不可能沒有反應才是。
可眼下他見到的事實卻是米格15比斯在毫無反應的情況下炸在了他面前，這就相當奇怪了。
畢竟他所得到的通知只是測試某款對空導彈，沒說這玩意兒連火控雷達都能躲過來著。
驀然。
陳萍生又想到了半個多月之前，自己奉命駕駛殲6戰鬥機、開著火控雷達出門‘遛彎’的任務。
如果自己沒記錯的話。
當時自己執行任務的航線之中，有一段區域便也在這附近，邊上就是221廠。