按照共享單車在羊城的資料，每輛單車月收入750元，一年就是9000元，扣除維護費以及造價費等按照淨利潤7000元計算，10萬臺每年就是7個億的淨利潤；
按照市場估值510倍來計算，也是3570個億；
不過，由於共享單車資料只是最開始，無法證明其穩定性，大家都是風投，其實就是風險投資；
再加上，等市場競爭加劇後，一輛共享單車每日很有可能沒有這麼高的騎行次數；
現在秦大媽共享單車的騎行次數很高，那是因為供不應求，三個一線城市分別才3萬輛而已；
不管是使用者真需求，還只是為了體驗一把，都會讓這個騎行次數虛高；
因此，在這個估值上面估計打個五折，也就是17億35億的水準；
當然，這種情況也只是比較理想的情況下，因為秦大媽共享單車的資料時間太短，大家只能透過有限的資料來揣摩未來會遇到的問題和競爭；
不過，秦大媽共享單車由於其專利護城河，再加上秦大媽首次提出來的共享經濟，會讓投資機構對其高估不少；
畢竟，有了之前秦大媽自嗨鍋的專利護城河案例，誰都不敢小瞧秦大媽共享單車；
所以，結合各種因素，吳遠方給秦大媽共享單車的估值是25億30億之間。
不過，馬毅搏內心可沒有太認可這個資料；
雖然，馬毅搏也找專業評估公司對秦大媽單車進行了客觀的估值，就算把秦大媽共享單車的專利護城河以及共享經濟的帽子扣上，其實估值也就25億多一點而已；
其實，秦大媽共享單車的估值相較於馬毅搏內心的價格有些偏低，原因是因為秦大媽共享單車推出市場時間短，共享單車總數不高；
但，這在馬毅搏看來，根本不是事情；
已經花了一個億投放10萬輛；
大不了，再投入一個億，單車數量不就上來了嗎？
對於目前的秦大媽資金來說，一個億雖然不少，但根本不差這點；
如果多花一個億的成本，能讓估值大幅提高，馬毅搏是不會介意再花一個億的資金。
“當然，我們共享單車目前數量少以及投入市場時間短，這的確是個短板”；
“不過，在我看來，這兩個問題，都不是什麼大問題”；
“大不了，再投入幾個億，共享單車的數量不就起來了，時間也就拉長了”；
“共享單車最重要的不是單車數量上面的複製，而是以共享單車為核心，深挖共享領域，實現共享經濟的騰飛”；
“因此，我希望大家在報價的時候，可以把這些因素都考慮進去”；
“想必大家都知道，我們秦大媽現在是不缺資金的，並非說必須融資才能更好的發展”；
“其實，現在融資的話，對我們還不太公平”；
“等再過幾個月，單車數量上來了，時間拉長了，我想對我們更有利”；
“不過，我這個人向來都是信奉的是，有錢大家一起賺，而不是吃獨食，所以，才在共享單車上市一個月就進行融資”；
“好了，關於估值問題，大家心裡都有數，待會我們再重點說”；
“大家對於共享單車方面，還有其他什麼問題嗎？如果沒有的話”？
馬毅搏這句話還沒有說完，立馬就有人提問；
所有人就擔心馬毅搏直接來一句，如果沒有的話，我們就開始進行報價吧。那他們想要知道問題答案，豈不是隻能憋在肚子裡？
沒有詳細的介紹和說明，誰敢按照馬毅搏那種大幅提高報價？