2014年7月12日，星期六，中午十二點鐘，豔陽高照；
火紅的太陽炙烤著大地；
馬路兩旁的樹枝有氣無力的在微風中搖曳；
馬路兩旁的行人，則是匆匆忙忙，尤其是各種大長腿沒有打遮陽傘的妹子，走路更是飛快，就好像擔心陽光給臉上留下抹不掉的痕跡。
然而，在這種天氣下，有六個人身穿秦大媽工裝，身旁還有二十輛橙紅色的單車，格外耀眼。
是的，今天是秦大媽共享單車投放到市場的時間；
這一行六人，分別是秦大媽創始人馬毅搏和李珊、秦大媽共享單車負責人陳薇薇以及另外三名秦大媽共享單車的員工；
當然，這些還不算趙妍和丁文欣以及周立泉和王戰，如果加起來的話，合計十個人。
月初的時候，馬毅搏向孔玉東申請後，過了兩天，秦大媽共享單車的樣車已經到了；
之後，馬毅搏跟著孔區長到了市領導那裡彙報；
馬毅搏把該說的說了，至於上面怎麼考慮，馬毅搏沒有那個能力；
好在，沒過幾天，孔玉東就傳來好訊息，說市裡同意，答應秦大媽的要求，作為共享單車試點；
就這樣，秦大媽共享單車停車這一環節算是搞定了。
前幾天，秦大媽一萬輛共享單車已經生產出來；
今天，也就是12日，星期六，秦大媽共享單車正式投放到市場；
馬毅搏也是親自上馬，為秦大媽共享單車造勢。
雖說馬毅搏不打算讓秦大媽給共享單車投入太多，但前期的造勢必須做好，只有這樣，才能把影響做大，融資起來才更方便；
當然，估值也會更高；
最主要的是，共享單車這個概念出來後，秦大媽共享單車如果不能迅速覆蓋全國的話，地方性的小平臺就會雨後春筍般的冒頭出來；
這樣，對秦大媽共享單車來說，是好是壞？
肯定是好事呀；
只有這樣，全民參與，市場話題才會更熱；
最主要的是，秦大媽到時候能夠收取更多的專利授權費；
共享單車的定位，馬毅搏很清楚，就是為秦大媽造勢的同時，還能增加收入‘；
至於大批次的去做共享單車，馬毅搏感覺現如今的秦大媽不合適，至少目前是這樣感覺；
要知道，共享單車的成本並不低；
哪怕是秦大媽這種首批一萬臺的量，每輛單車的成本都高達一千一左右；
一個一線城市要投放多少輛這種共享單車呢？
按照上一世，想要佔領一個一線城市，至少需要100萬輛車，也就是10個億的資金；
何其多也？
上一世，滴滴的輕桔單車要在首都與魅團單車搶市場，直接調來了50萬輛共享單車，由此可見，整個首都有不下於百萬輛的單車；
這種規模，秦大媽根本玩不起。
有時候，共享單車的數量不能太多，同樣，共享單車的投放位置也不能太偏；
只要保持一定的量，共享單車能不能賺錢不好說，但絕對不會成為後世那種單車太多變成垃圾的情形；
而秦大媽共享單車的負責人則是馬毅搏讓人挖來還在做汽車記者的陳薇薇；
陳薇薇何許人也？
上一世，大名鼎鼎摩拜創始人；
說起摩拜單車，那可是大名鼎鼎，只不過最後被收購，之後換牌，摩拜徹底淡出人們的視野；