“都說龍哥最重信譽，我們見證了。”
參與《速度與激情5》，當初洽麻大特種車輛製造商quest vees拿出來的新車型是gurkapv(豪華民用版。
為了配合這款車型，吳龍給這輛車配了一個勇勐的硬漢角色。這個角色很能很勐，配得上這款車。洽麻大特種車輛製造商quest vees表示很滿意。
因為在第四部結尾，吳龍要和女友一起劫車救唐老大，如果真做了，那麼《速度與激情5》的故事就不會發生在麥瑞肯國。
所以，取景是個問題。跑別的國家取景拍攝，費用很大，也導致了製作成本超過一億美刀。
原版的製作成本是一億二千五百萬美刀。吳龍有想法，要加大製作，提高到一億五千萬美刀的製作成本。
原版《速度與激情5》拍攝地點主要有：
芭西的理約熱內盧，分別有：甜麵包山、科巴卡巴納城堡、尹帕內馬海灘、多納瑪塔觀景臺以及基督救世主凋象。
波多黎各。電影裡的貧民窟和狹窄的街道，並非是在理約熱內盧拍攝，而是在波多黎各重現了里約人口密集的。
加利福尼亞州，這裡炙熱的沙漠小鎮賴斯，拍攝火車的戲份。
喬治亞州的亞特蘭大市，把一個作廢的調車場佈置成廢棄的汽車工廠，用來拍攝唐老大、他們躲避雷耶斯和霍布斯追捕的避風港。
當然，想要在理約熱內盧的上帝之城拍貧民窟，其危險性極大。強如吳龍這樣的，也不敢保證安全。
他自己的安全或許能保證，可整個劇組的安全，就不好保證了。
吳龍沒有必要冒險。
除此之外，吳龍是個有想法的人。拖著巨大的保險櫃滿街跑，撞壞許多東西和車輛，他想實景拍攝，不用特效。
怎麼實景拍攝？真的要在路上撞壞種種建築和車輛？
那樣太過冒險。
真的拉著這樣一個巨大的鋼鐵保險櫃啊，雖然只是個道具，但極破壞力相當驚人。
“那就造街道！”
像當初造高速公路那樣，造泰坦尼克號那樣，造隧道當地道那樣，造出一個拍攝拉保險櫃跑的街道！
當然，這樣的街道不可能完全造出來。必要的東西，比如電燈柱、花圃等景物，還有一樓的景物，是真實的。
但高處的景物，其實是綠幕。
這樣採用虛實結合，來拍攝看起來真實的拉保險櫃滿街跑的樣子。
所以，吳龍製作完《盜夢空間》，就馬上安排人考察需要的拍攝地。同時聯絡雄獅影業和威納影業，告訴他們要造出幾行街道用來拍攝。
如此大手筆，當然讓雄獅影業和威納影業大為吃驚。倒是四家車企，反而高興了。
吳龍越是這樣拍，越真實，對汽車的宣傳就越好。
計算人工，安排計劃，尋找修建場地這些工作，不只是交給雄獅影業和威納影業來辦，四大車企也利用他們的關係，協助辦理。
只有快些搞好，吳龍才能早些拍攝完成，影片才能早點上映。
安排完這些，吳龍開始選角色。
其他角色以前都有，多了兩個角色。
《速度與激情4》下檔，許多人都在關注它的票房成績。
不僅是粉絲，也不僅是影視娛樂圈的人，還有營銷界的人，也都在關注這部電影的票房成績。
營銷界的人，不僅關注其票房成績，還關注四大本子國車企的銷售成績。這一次，多了一個悍馬公司。
悍馬公司是個有實力的品牌，按理說沒必要參與到《速度與激情》系列當中。現在悍馬參與了，營銷界的人當然要看看，已經是suv軍民兩界知名品牌的車，廣告電影對其銷售有沒有幫助。
《速度與激情4》全球總票房出來，四億零三百多萬美刀！
製作成本不到一億，投資回報率超過4！
比《速度與激情3》多了五千多萬美刀！
原版的《速度與激情4》全球總票房是三億六千萬美刀，現在吳龍這版多出了五千萬美刀。
當然，吳龍還暗中收了好處，這些沒有算在內。