雖然在馬斯克預計中，想要實現量產，打造一座超級工廠，估計要不了20億美元那麼多。
但算上研發、營銷等等，10億美元恐怕不夠。
就像曾賣掉支付軟體PayPal一樣，這會兒馬斯克想著，蘇瑞已經出價到2億2000萬美元，還不如直接抽身走人，總共賺到一億多美元的利潤，足夠讓他心滿意足。
他之所以會這麼覺得，其中也有蘇瑞悄悄引導的功勞。
蘇瑞說自己的持股份額，會隨著不斷融資而被稀釋，馬斯克這位大股東也一樣，算上投入的時間和精力成本等等，讓特斯拉看起來像是很沒前途的樣子。
從眼下的局面來看。
蘇瑞只不過說出事實罷了，一切都顯得十分理所當然。
埃隆·馬斯克平日裡比較健談，此時卻沒辦法回答蘇瑞的問題，考慮會兒才說道：
“即使只佔股5%，但它可能很值錢，等到研究出成果，我相信可以源源不斷尋找到新的資金。汽車市場的規模特別龐大，即使只有十分之一的人選擇購買電動汽車，也會是個年產值上千億美元的市場，值得耐心等待，認真孵化它。”
蘇瑞沒有讀心術，搞不清馬斯克的想法，以開玩笑的口吻試探道：
“把它打包賣給我怎麼樣？我已經給出一個很棒的報價，也許等到研究出電動超跑，可以免費送你一輛。”
“2億2000萬美元？很讓人心動.不過我覺得它值更多，如果你真想打造一款電動超跑，或許可以用其他方式合作，比如特斯拉出技術和研發團隊，而你負責提供資金，這更符合你的利益。”
“.”
蘇瑞感覺被將了一軍，很快搖頭回答說：
“但這算是你們的功勞，而不是屬於我的品牌，顯得不夠酷。今晚時間還很長，麻煩你先聊聊特斯拉目前的戰略規劃，可能發現某些亮點呢，考慮融資，按照你們的方案去執行，並非完全沒商量，我的投資模式比較靈活，總能找到一個讓我們都滿意的合作方式”
正如同馬斯克所說的一樣。
汽車產業規模龐大，在潛在利益值得深挖的前提下，特斯拉公司的前景相當不錯。
唯一的問題，在於如何量產一款有機會暢銷的電動車，被資金問題給限制住了。
如果以兩億美元左右的價格出售，即使是去聯絡傳統車企，也有機會按照這個價格達成合作，因此馬斯克一時半會兒並不著急。
特斯拉公司在他眼裡，算是挺有潛力的賠錢貨，可賣可不賣。
另外。
資本市場正在回暖，馬斯克不想倉促做出錯誤的決定。
吃飯期間。
聊了聊關於特斯拉的戰略規劃，內容無非是研發一款高階轎車，並且想辦法量產它。
在Roadster電動跑車的基礎上，已經讓這家公司積累了些經驗，關於Model S的原型車研發工作正在進行當中。
蘇瑞表面上不太重視量產電動轎車，實際上聽得很認真，等手抓羊肉送上桌，他邊吃邊問馬斯克說：
“有點意思，我能看出你們花了許多心思，世界上絕大多數商品都有一個價碼，我要開出什麼樣的條件，你才能答應把特斯拉賣給我？作為交換，到時候帶你參與奈飛娛樂的融資怎麼樣，它也是一家很酷的公司，有機會讓你親自客串，嘗試去當明星.”
 本章完