這一剎那，徐顯的感覺整個視野都開闊起來，他的眼前都是深藍色的海水。
在起落架一脫離跑道的時候，徐顯不等飛機產生正上升率，在飛機還在往下衝的時候大喝：“襟翼十五！收輪！”
好在這個時候，連山雪沒有掉鏈子，在徐顯發出指令的一瞬間，不管是不是符合正上升才能收輪的規定，沒有任何疑問地將起落架收上。
之所以要求產生正上升率後才能收起落架，在於隨時準備二次接地的可能性。但是在如今的極特殊情況下，在海面上落地，起落架有沒有放出來其實區別不大。
以最快時間收上起落架，減小飛機的阻力，同時由於飛機墜海之後的起始下降階段的能量轉換緣故，飛機的速度陡然升高，最後接近了起始抬升的速度。
徐顯時刻都在關注飛機的速度狀況，在速度增加到一定程度之後，開始迅速增加飛機姿態。D903SST具備零高度復飛的能力，其中一個主要原因就是發動機的推力增加需要一個時間，因而名義上零高度復飛，可實際上一般都會掉個五十英尺的高度。
五十英尺已經非常接近航母的幹舷高度了。所謂的幹舷高度即甲板到海面的高度，以下就是吃水深度。
由於航母載重的變化，幹舷高度也會隨著變化，但是一般是在五十到六十英尺的樣子。零高度復飛的掉高度很容易讓機身擦到海面，甚至由於大量海水灌注到發動機裡，引起發動機熄火。
可是，徐顯此時的情況跟零高度復飛是有區別的。關鍵在於，零高度復飛的油門增加是需要一個短暫的過程的，而此刻的飛機已經保持住了最大推力。因而在速度足夠的一瞬間，徐顯一個帶杆，飛機立馬就止住了下墜的趨勢，開始建立正上升。
由於襟翼和起落架的收起都需要一段時間，在飛機建立正上升的一刻，指示裝置才顯示襟翼收到了十五，同時起落架也收上。
這下，飛機的上升率再度增加，伴隨著空速也在提高，按照收襟翼計劃，將襟翼收到五的位置便不再收了，他們將保持襟翼五的狀態二次進近。
連山雪還沒有從剛才猶如過山車般的刺激體驗中緩過來，耳邊便是響起來了燃油系統的警告。這並非燃油低警告，而是燃油即將告罄的危險警告，不久之後，發動機就要因為無油可用而熄火了，形勢不但沒有因為徐顯那堪稱冷靜到極點的操作中變好，反倒是再度緊急起來。
“剛才發生了什麼？為什麼要復飛？”連山雪終於有時間問出這個一直按捺在心中的問題。即便她不是艦載機飛行員，她都知道著艦期間一旦收光了油門，想要再拉起來就相當困難了。而當時的狀況不僅僅是油門收光，甚至減速板都升起來了，剛才真的差點兒就要葬身大海了。
她並非是要責問徐顯什麼，徐顯這麼做肯定是有原因，她只是想知道那個背後的原因。僅靠直覺，她感覺這不會是什麼好的訊息。
“尾勾脫落得太快了，根本就沒有吸收足夠的能量，我們停不下來的。”徐顯眯著眼睛，腦中百轉千回，他還有一次機會，最後一次機會。
就在這時，耳機中響起來肖年的聲音：“徐顯，你的意圖是什麼？要二次著艦嗎？我剛才目視到了你的尾勾脫落了！”
肖年沒有仔細詢問徐顯為什麼要拉起，剛才差點兒墜海有沒有導致什麼後果。在他收到的計劃書中就有相關描述，為了儘可能減小飛機的著艦重量，徐顯會將燃油保持在一個極低的水準，或許之後兩到三次的著艦機會。
以肖年對徐顯的瞭解，在多出六十多人，接近五噸的額外重量的前提下，徐顯只會將這個燃油標準降到更低，或許接下來的著艦將會是徐顯最後一次機會。
他沒有興趣去問為什麼，只想要知道徐顯想幹什麼，自己可以配合什麼！
“那當然是二次著艦了，我還有選擇嗎？”徐顯的聲音即便到了這個時候還是那般沉著，給人以無盡的安全感。
“你的尾勾脫落了，沒有尾勾，你落得下來嗎？即便是斜線跑道加上部分直線跑道也不過六百米的長度，夠嗎？”肖年心中直顫。
現在有一個要命的問題！此前，徐顯的飛機在擁有尾勾阻擋的情況下都無法完成著艦，現在尾勾脫落了，便是少了一個關鍵的減速裝置，無疑是雪上加霜，怎麼想都是死局啊！
此時，連山雪也明白了此時此刻的處境，幾乎是在同一時刻，她的俏臉就變得煞白起來，一股難以遏制的絕望之情包裹住了她的心頭。
這次真的完蛋了！
然而，在這個所有人都覺得無計可施的情況下，徐顯的全身都在興奮地發抖：“就是這樣，就應該是這樣！”
真是熟悉的感覺，那種被逼入牆角生死懸於一線的感覺！
在這個境地下，很多人只會被恐懼所矇蔽，從而變成一直慌不擇路的小獸。可是放在徐顯身上猶如啟用了他體內深藏的某種快感，他感覺到愉悅，感覺到自己的價值在此刻變得無可替代。
“肖隊，我建議你記錄下我將要進行的操作。”徐顯的嘴角逐漸上揚，露出森白色的牙齒：“看好了，我只表演一次！”
連山雪被徐顯此刻的側顏有些嚇住了，怔怔不知該如何言語。
而肖年卻是反問：“你想要怎麼做？”
徐顯深吸一口氣，眼中光芒閃爍：“肖年，你聽過‘落葉飄’嗎？”