當車尾門開啟以後，上下都帶有電動液壓撐杆的，兩片尾門擋板緩緩分離，乘客也可以在設定裡，選擇單獨開啟上面的尾門。
當上下尾門都開啟後，下面那塊擋板可以承受，兩百公斤左右的壓力，足夠兩個人並排坐在上面。
李明翰這次並沒有照搬庫裡南，畫蛇添足的在上面給新增兩個座椅。
展臺大螢幕上就有一組這樣的畫面，男人開著攬勝帶著女友去郊遊，把車停在了一條風景如畫的小河邊。
車尾的方向對著小河，兩人坐在車尾下擋板上，手持魚竿垂釣的場景。
帶有空氣懸掛的車身，可以上下起伏的距離超過了十五公分，既加大了攬勝的透過性，也在日常的生活裡，方便駕乘人員的生活。
全新的路虎攬勝，單從外觀上跟福特時期的相比，並沒有什麼天翻地覆的變化。
車身好像是變長了一些，輪轂肯定是變大了，款式也很漂亮。
車頭前路虎傳統的鏤空式格柵，只是在尺寸上變的更大。
任何人一眼就能看出，這是一輛路虎，稍有經驗的會知道，這是一輛攬勝。
可能也就是大燈的造型，和開啟後的轉向燈，能讓消費者覺得，哦、這是輛新路虎。
李老闆費盡了心思，光是廣告就推出了好幾個系列，就準備拿這樣的作品來，重新定義奢華？
當然不是！
奢華、從消費者站在車邊，才剛剛開始。。。
路虎攬勝全系標配了無鑰匙進入，乘客無需掏出鑰匙按解鎖按鈕，站在車身邊就可以開啟任意一扇車門。
在防護設定模式下，只能開啟駕駛席的車門，而其它的車門依然處於鎖止的狀態，以方便在某些不安全的環境下，保護乘客的安全。
任意一扇車門被開啟的情況下，被開啟車門的這側車底，就會伸出一片電動踏板，方便老人、孩子或身材較小的乘客上下。
平時車門關閉的時候，電動踏板會被收回，緊貼在門邊旁的車底，哪怕乘客就站在車邊，都難以發覺它的存在。
電動踏板不僅能方便乘客上下，更重要的是、開啟車門、踏板自動伸出的那一刻，特別的具有儀式感。
配合著門底的led迎賓燈，非常能滿足客戶的裝b需求。
踩著踏板從駕駛席進入車內，迎面的是兩塊液晶的螢幕，尺寸都是12.3吋，當然是分開的，在攬勝上李明翰沒有采用連屏的設計。
方向盤肯定是真皮包裹，加長版的展車是選裝了實木，具體的式樣跟後世基本相同，最大的區別就是多功能按鍵區，採用了大量鍍鉻的金屬件。
而後世攬勝這方面，是黑色高亮的鋼琴漆，包裹在塑膠件外部。
當駕駛員踩下剎車踏板，按下水晶材質的啟動按鈕後，隨著引擎的轟鳴，中控上的換檔旋鈕緩緩升起。
面前的兩塊大屏，也慢慢的展現出它華麗的面容，路虎的lo在中間的螢幕上，被徐徐的展現出來，駕駛位正對的儀表臺上，
是一幅抽象的攬勝正臉的畫面，主要勾勒出大燈和鏤空格柵的前臉。
全綵的12.3液晶螢幕，在這個時代帶給消費者的衝擊，是相當的震撼。這種絢麗的色彩，能一下子就抓住乘客的心，特別是女性消費者。
螢幕被完全點亮後，跟後世大部分液晶儀表臺的佈局一樣，也是兩個圓環型的儀表分佈兩側，分別是轉速和車速表。
中間空白的部分，會顯示一些設定的車輛資料。
透過方向盤左側九點處的多功能按鍵，可以任意選擇儀表臺顯示的佈局，比如後世常有的運動、舒適、經濟、風格的變化。
一堆的選單，會讓初次接觸它的人，剛開始感到有些無所適從，可是一旦熟悉以後，又會無比的愛上它的方便快捷。
現在就能採用12.3的液晶螢幕，而且中控屏是帶觸控效果的，得益於跟蘋果的合作。
既然喬布斯都過來，麻煩李老闆好幾次了，那麼讓蘋果幫忙，解決一些小問題，肯定就不是問題，又不是不付錢，相當於照顧了它的生意。
當車輛被髮動後，如果駕駛員是第一次坐上這輛攬勝，還會體驗到一個明顯的變化。