只見他立即伸手，下調襟翼20度。
預位減速板。
接著稍稍拉起機頭。
用機腹抵擋紊亂的氣流。
這一招果然有效果。
本來顛簸越來越劇烈的飛機，顛簸幅度慢慢減弱了下來了。
此時飛機的速度已經降到了220節（407km/h）了。
高度也已經下降到了800米左右。
陸輕舟輕輕掰動操作杆，在接近機場的同時開始完成轉向飛行。
但是就在轉向的時候，飛機再一次變得顛簸起來了。
陸輕舟看了一眼氣象雷達螢幕。
現在空中風速大概是104度，23節。
速度並不算太快。
&n/h的空中風，竟然把這架重達七八十噸的龐然大物吹得向右偏移。
減速板已經被拉起來了。
隨著減速板起了作用，飛機的速度也越來越慢了。
春城進近管制大廳。
值班主任手裡攥著通話器，眼睛始終釘在雷達螢幕上。
今天下午雷達螢幕顯得十分空曠。
寬大的雷達螢幕現在就只有一架飛機而已。
當他發現長水機場地面風又比剛才變得更加急促之後。
馬上拿著通話器開口道，“山航1167，現在長水機場地面風又變大了，側風達到14米/秒，你們是繼續落地還是復飛？”
幾秒後。
通訊頻道里響起了一個沙啞的聲音，“繼續落地。”
值班主任見狀。
心裡不由得嘆了一口氣。
雖然平時所有進出港飛機都歸他們指揮，但是今天情況特殊，決定權在駕駛艙內那個年輕機長手裡。
風速這麼大人家依然選擇落地，自然有人家的道理。
大廳內。
其他管制員現在也都滿臉關切的看向這邊。
值班主任只能繼續道，“山航1167，證實航道。”
“航道證實，山航1167.”
“山航1167，繼續進近，調頻124.55，聯絡長水塔臺。”
“調頻124.55，聯絡長水塔臺，繼續進近，山航1167.”
在對方重複最後一道指令之後。
值班主任這才將通話器輕輕放了下去。
他的手心已經被汗水給打溼了。
一股無力感充斥著他的全身。