航班起飛前80分鐘，旋梯車就已經就位了。
機場的機務師透過旋梯車進入客機內部，開始對飛機進行第一次檢查，順便啟動了飛機的一發，為飛機預熱的同時，也給飛機的裝置充電。
這樣機組趕到飛機上之後，就不用浪費更多時間了。
緊接著。
配餐車也駛來停機坪，開始給飛機配給飛機餐和飲用水等等。
航班起飛前60分鐘。
機場地勤開始給飛機加註燃油。
不過並不是每一架飛機在起飛前都要把油箱給加滿。
實際上。
加多少燃油是由各家航司執行控制中心透過複雜的大資料計算，得出確切數字之後再傳送給始發地機場系統。
除了加註燃油。
飛機還需要加註清水。
這可不是喝的水。
而是用在其他方面。
比如說清掃衛生，衝馬桶等等。
當然了。
飛機的大部分清潔工作都在上一趟航班結束後，地面清潔人員進行了細緻的打掃。
所以不管是客艙還是駕駛艙。
其實都很乾淨衛生。
飛機起飛前40分鐘。
隨著截止值機前的最後一件行李完成交運，該護航班所有托執行李已經裝卸完畢，由通勤車運往停機坪，進行飛機貨艙的裝運。
如果有人辦理‘寵物’託運。
那麼寵物雖然也是‘行李’，但不會和其他‘死物’放在一起，而是會送去專門的有氧貨艙。
有時候。
航班會託運一些比較特殊的行李。
比如說屍體。
是的。
就是人的屍體。
辦理‘屍體’的託運要比其他行李託運程式更加複雜，同時費用也更高。
但並不會得到特殊待遇。
通常情況下。
‘屍體’也都會被安置在貨艙。
而且還會被特意放在最裡面。
同時。
航空公司也不會把飛機上有‘屍體’的情況告訴乘客。
這倒不是有意侵犯乘客的知情權。
而是避免引起不必要的恐慌。
航班起飛前40分鐘。
候機大廳登機口準時開放。