果然。
就在機場右上角的天空中。
幾團積雨雲層之間有一道很狹小的縫隙。
而這道狹小的縫隙。
就是山航SC8857航班苦苦尋覓的起飛視窗。
這時候。
陸輕舟已經開啟了燃油增壓泵了。
燃油增壓泵一定要開啟。
因為這是燒油的。
緊接著。
他又開啟了飛機的APU。
測試APU是否運轉正常。
飛機APU相當於是飛機的第二條小命，是一個小型的燃氣渦輪發動機，一般都是安裝在飛機的尾部。
APU可以為飛機提供電力和引氣，是飛機在地面啟動時的主要發動機。
為飛機在地面或者飛行過程中飛機的空調系統和用電裝置提供引氣和電力供應。
而且在飛行過程中，如果誒接遇到主發動機空中停車的話，APU可以在一定的高度下啟動，為左右發動機重新提供動力。
所以才會有飛機第二條命的‘美譽’。
啟動APU的方式也很簡單。
那就是將APU的手柄向前按壓。
一直到溫度上來了，APU就啟動成功了。
但這還沒完。
APU的溫度上來又回落，這才是正常運轉。
如果APU溫度一直居高不下，那就必須立即關閉APU。
等陸輕舟做完了這一切之後。
已經是過去了四五分鐘了。
他扭頭看向陳彬，沉聲問道，“氣象部門說的那個起飛視窗找到了嗎？”
陳彬立即把平板拿了過來，“找到了，就是這條縫隙。”
雖然說是縫隙。
不過長度差不多在四五十米，寬度也超過了二十米。
要是放在地面上。
可是一條小峽谷呢。
“好。”陸輕舟點了點頭。
將平板重新遞給陳彬，由他製作此次航班的飛行計劃。
而他本人。
則開始閉目養神起來。
從天涯海角市到羊城的直線距離差不多在1200公里左右。
如果是平時搭乘飛機的話。
包括起飛到降落，時間差不多在兩個小時左右。