沒過多久，三分場就傳開了，盧老闆在北山圍上鐵欄杆了，不知道要幹什麼。
這樣的傳聞，很快就傳到了林場。
老孫都打來電話詢問情況。
「嗨，這是單軌山地運輸車，是從山裡往外運水果山貨的工具，不是什麼鐵欄杆。」….
「哦，我就說嘛，這些人就知道瞎傳，搞好了我來看看。」
「歡迎啊！」
施工隊只要沿著盧昌華他們清理出來的通道施工就行了。
盧昌華帶著五六個油鋸手，就像是火燒屁股一般，每天都火急火燎的。
就怕施工隊追上來。
好在，他們清理的通道不寬，清理兩三棵雜木和灌木就行了。
大的雜木清理反而輕鬆，遇到灌木叢就麻煩
了。
一般這樣的灌木就是榛子林。
只有手指粗細。
油鋸一擋就鋸斷了。
可最麻煩的不是鋸斷它們，而是鋸斷之後。
它們的根部都留下了十公分左右的樁子，手指粗細的小細樁就像一根根的鐵釘子，豎在地面上。
後面的人稍不留神就得紮腳。
膠皮鞋一紮一個眼，倒黴的，腳丫子都扎個通透。
這些小細根就得連根拔起。
沒辦法，盧昌華又找來了四五個小夥子，專門在後面處理這些灌木根兒。
這些不處理不行啊。
施工隊的人負傷了好幾個了。
鐵軌的運輸，一開始都是人扛，後來到了山嵴，人扛已經不現實了。
他們就想到了利用山地車。
把發動機安裝好，再掛上貨箱。
把兩三根鐵軌綁在貨箱上。
啟動發動機後，山地車自己就吭哧吭哧的往山嵴上爬。
施工隊在山嵴這裡做了個閉環。
山地車沿著閉環執行，可以不間斷的往上運鐵軌。
有人專門在這裡接收。
別說，這樣的效率還是挺高的。
山嵴就成了一個臨時的貨物中轉站了。
從山嵴往下，就得人扛了。
待軌道修進了狍子溝底，施工隊再次把這裡連線成閉環，把山嵴上的閉環拆除。
山地車就吭哧吭哧的拉著鐵軌來到谷底了。
就這樣修一段，閉環一次。