車專家六十多歲，頭髮花白，瓶底厚的眼鏡片後面，隱藏著一雙填滿知識的慧眼。
滔滔不絕告訴厲元朗，原因有多種。
比如質量問題，施工問題，養護問題，還有超載問題等等。
哪一個環節出現漏洞，都會造成災難性後果。
偏巧，這位車專家曾經參與過茅江市政府修復清水河大橋的工作。
據他回憶，當初專家組給出兩種意見。
一個是，採用雙組分改性環氧樹脂ab膠灌注。
這種樹脂膠專門用於修復橋樑、涵洞、大壩等鋼筋水凝土結構的裂縫。
可先決條件是，混凝土結構穩定，強度符合設計要求。
專家組經過數次勘測檢查，發現裂縫的三號橋墩，由於施工中水泥標號有問題，不適用樹脂修復。
第二條修復計劃，就是拆掉裂縫嚴重的三號橋墩，重新建造。
當然，這種做法一個是工期時間長，二是造價高。
最主要的是，影響面很大。
通往兩地山谷之間，只有清水河一條大橋。
施工期間，需要在旁邊架一座臨時浮橋，確保來往車輛行人透過。
這條修復計劃，得到專家組大數人認可，車專家便是其中之一。
當專家組把兩條計劃報給茅江市政府後，市委市政府經過研究討論，卻決定採用第一種修復方式。
專家組認可的計劃沒被採納，車專家當時還向市長萬世銘諫言過。萬世銘以市委、市政府集體決策為由，弄得車專家為此生了很久悶氣，差點生病住院。
原來是這樣。
厲元朗面色陰沉，一股強烈火焰瞬間竄入胸膛。
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這期間，楊自謙始終和茅江市委聯絡，不時打聽現場救援情況。
就在車子即將抵達茅江市的時候，終於有了新的進展。
現場又打撈出兩具遺體，使得遇難者上升到五人。
而這時，李化舟的電話再次打了過來。
厲元朗一個眼色示意，楊自謙便將車專家請到一旁就座。
李化舟語氣急促，說他剛得到訊息。
因為死者家屬鬧得厲害，華雲縣出動一輛大巴車，將這些家屬帶離現場。
厲元朗鎖眉問道：“都是些什麼人？”
李化舟忙說：“領頭的外號張大頭，是華雲縣工程承包商，很有勢力。”
“嗯。”略做思考，厲元朗低聲交代李化舟，務必派人調查清楚，張大頭把死者家屬帶到什麼地方安置，這點很重要。