“這是什麼地方……？”
“司機你搞什麼，怎麼開的車……？”
“等等，我們不是在渡輪上嗎？怎麼來的陸地上，而且還是個山洞……？這也太奇怪了！”
“司機，司機，怎麼趴方向盤上面，不會是暈過去了吧……？”
“有人受傷了嗎？呀，你一臉的血呀，這裡有沒有誰是醫生的？這是有人受傷了！”
“乖，寶貝，別哭了，沒事了。一會媽媽就帶你回家！”
“這裡外面是一處大峽谷啊，難道車子滾下了峽谷，又掉進山洞了嗎？可是渡輪明顯，只是在一處海島附近停留，說是停一下，等風暴過去就走呀，難道我們還在那處海島上……？”
“噫，手機怎麼沒訊號啊！還說什麼，比大哥大更好，更強，果然什麼手機不手機的，還不如大哥大結實呀，就是便宜點。果然便宜沒好貨呀！”
“司機你總算是醒過來了，你到底是怎麼搞的啊？怎麼車子滾到這裡來了，要是出了事誰負責啊。我和你說呀，這裡可是有人受傷了，你這是要負責的，賠錢和停職少不了你的！”
客車裡下來的幾十個人，七嘴八舌，現場一遍混亂，那戴著的中年司機男人一臉慘白表情的爬出了大巴車，然後四處觀看，然後就是一臉驚異駭然之色。
眼前的畫面，讓司機難以相信。
他嘴裡一個勁的嘀咕：“這不可能，這不可能，這不可能……”、
隨之，大量的人都在你和我說，我和你說，或者自言自語的，這也給五官敏感的賀子龍，不用去打聽什麼，就大概能猜的出來，他們到底是來自什麼地方。都是些什麼樣的人，出了大概什麼樣的事情了！
在九十年代，中國附近並沒有多少跨海大橋。
像什麼膠州灣跨海大橋——後世世界上最長的跨海大橋，那是想都沒想過。
（膠州灣跨海大橋，位於山東省青島市，是山東省“五縱四橫一環”公路網上框架的重要組成部分，是青島市規劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。）
大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，是當今世界上最長的跨海大橋。
好多時候，在九十年代，不通火車，不通跨海大橋的地方，但是又有客車或者火車要透過，那怎麼辦呢？分流更麻煩呀，於是就有了各種渡輪的出現。
就是一個巨大的輪船上面，可以讓客車上去，然後運到另一個地方，再讓客車下去，走陸地。這樣客車在沒有大橋的地方，也能越過大河和大海，去另一個地方。
長龍般的火車轟隆隆地馳騁在遼闊的大地上，人們已經司空見慣，但是劈浪前進的火車，你就不一定見過。這種火車憑藉巨型渡輪，將整列車廂運過江河湖海，這就是火車輪渡運輸。
早在1850年2月3日，英國就在蘇格蘭的福恩灣使用火車輪渡。目前，全球共有20多個國家的近40處設有火車輪渡，開闢了70條航線，總長1．4萬公里，其中國際航線佔35%。