“龍少，這倒賣廢舊電器的活也不知道，能不能做多久。我們幹嘛也學李佔中他們那夥人，直接從二毛手上買下一個數萬噸位的海運輪船……？”站在輪船頭上，李大為看向賀子龍有點不解的輕輕問道。
不過，賀子龍卻似乎沉浸在思索之中，好一會兒沒有回什麼話。
輪船飛空掠海地破浪航行，鐵甲艇頭，刺破碧波，分開一條水路奮勇前進。被激起的層層海濤帶著銀白的浪花掠過船舷，然後在艇尾匯合洶湧的波濤，留下一條閃光的水帶，水帶擴大到遠處海面上，泛起萬頃波光。
一經曙光用玫瑰色的手點亮了東方，在這浩大的藍寶石似的洋麵上，總看得見有好幾群飽滿的風帆，在陽光中閃耀，明亮得使人目眩。有時，還有許多船隻，趁著所謂貿易風，排著長長的隊伍，魚貫而來，好象一串海鷗或信天翁。
腳下的數萬噸貨運輪船並不是單一的，他是輪船隊成員的其中之一。
船隊的大輪船儼然象一條條高背的大魚，分開水，直往下游。兩縷被激起的白浪，掛在兩邊，遠看去，正好做為兩根懶然拖住的須鰭。
“知道牟其中嗎……？”好一會兒，賀子龍才轉回頭來，看向後面的李大為，回答道。
這個名字讓李大為這種退伍軍人也臉色一變，顯然這個人太出名了，連他這種剛退伍沒多久的人也聽說過了。
“龍少是在學他……？”
“不是學他，我比他還空手套白狼不是？這船上的貨，如果到時候有任何麻煩，直接扔給他算了，轉道去海南也用不了多久，現在他就在海南。這可比一架飛機便宜多了，只要上面的貨一出手，這輪船就相當於是白送我們的，所以說，這輪船上的集裝箱是貨，而這輪船同樣也是貨，我們是貨在運貨呀……”
那怕李大為不怎麼懂經商，但是這麼一說，頭腦之中也隱隱間明白，賀子龍的打算了。不得不說，這真是一招好棋！
先說從日笨搞出出來的五十個集裝箱吧，因為東京的大幫會們目前正在和，想向東京發展山口組硬扛，再加上這些個大幫會經濟收入的主要來源是，各大歌舞伎町街之上。（GDP只少每年萬億日元左右）！
於是，倒賣廢舊電器這種在一般人看來有不少收入，但是在大幫會們看來收入不算多的生意，就讓處於中間地帶的不怕死，不怕累的怒羅權幫會人員掌握了大部分。
因為怕夜長夢多，又因為天然的對日笨人沒有信任感。怒羅權還是喜歡和中國人合作，而賀大勇坐牢前就是怒羅權的幹部，出事後在組織內部更是名氣大漲。所以又有不少話語權！
經過他拉線，再加上這幾年怒羅權還認識瞭解體後的不少毛子，硬體走貨方面什麼都有了，只欠東風。
這次拉攏的中國商人可不僅僅只有賀子龍一家，而是為了分擔風險拉了好多家，然後，有的租借毛子的輪船，有的就像賀子龍一樣，直接分期或者貨後交易，全貨款交易購買輪船。組成了一條輪船隊，直接開向中國。
輪船隊裡能人不少，有的認識海關，手續搞定很快。有的本來就是搞海運的，懂行懂技術，只是本錢不夠，用其它的長處入乾股。有的就是和怒羅權這邊關係很深，有的在國內開有分工廠，可以直接處理電器。
總之，是有錢的出錢，有力的出力。這種搭順風車，還可以分擔風險的事，賀子龍要是有機會摻一腳，卻不去摻，那才真叫一點都沒有商業頭腦。
“右邊海龍號上面的那個姓王的，還挺激進的，差點還想向二毛進點軍火，幸好其它成員都投了反對票這才做罷……”李大為看向右邊的另一條輪船，眉頭緊鎖的說道。
“軍火生意可不是一般人能做的，利益再大也最好別碰，如果輪船隊的其它人都同意，我就是不接這活，不賺這錢也要退出。正如你所說的，幸好沒成功……”賀子龍也是附言，如果接了軍火那就性質完全變了。
1991年9月6日，愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛三個加盟共和國獨立；12月8日，俄羅斯聯邦、白俄羅斯、烏克蘭三國領導人簽署《獨立國家聯合體協議》宣佈組成“獨立國家聯合體”。
1991年12月25日，戈爾巴喬夫宣佈辭去蘇聯總統職務；[2] 12月26日，蘇聯解體。算算時間，距離現在也不過才過去幾個月而已。
蘇練解體後，分成了15個國家，一名繼承者是俄羅斯，民間稱為大毛。而其中真正對我國幫助最大的，只有一個國家，那就是烏克蘭。民間稱為二毛！
烏克蘭成為繼俄羅斯之後，蘇聯最大的繼承者，光是核武器就繼承了1400多枚，還有大量的軍隊和軍事裝備。而且還繼承了蘇聯時代幾乎完整的軍事技術，還有大量的其他軍事遺產，一躍成為歐洲的軍事大國。
只是軍事強大隻是軍事方面的，並不能當飯吃。
烏克蘭解體後日子很難過，而西方和俄羅斯卻只是不斷的博弈，烏克蘭深受其害，也沒有得到承諾的援助。為此開始積極跟中國合作，但是合作歸合作，武器方面的合作最大，卻也只能是國與國之間的合作。
能從二毛手上便宜換到輪船，賀子龍感覺就應該偷笑了，過於貪婪，只怕會和後期的牟其中一樣，一不小心就去吃牢飯的，那就杯具了。
錢可以少賺，但是牢不可以坐，小命更只有一條。
“相比起用4億垃圾產品，還是借來的。換回來4架大飛機，一下子全國出名，也成為風口上跳舞的人。跳的越高，摔倒的越慘。我還是喜歡悶聲發財。一大幫子人同樣用空手套白狼的手法，換回來近十條輪船，卻不引人注目，這才是正道呀……”看了一圈四周同行的幾條輪船，賀子龍心中十分的感嘆。
1989年，牟其中用國內大量輕工產品，從前蘇聯換回4架圖154民航機。結果：這筆頗具新精神的跨國生意，使他一夜之間名聞遐邇。
154客機比美國的同類飛機便宜2\/3，雙向交換產品總價值4.2億法郎。這筆買賣成為中俄民間貿易史上最大的一宗易貨貿易！
牟其中做成這筆買賣的秘訣是：他知道俄羅斯有飛機賣不出去，又迫切需要中國的輕工業產品，而中國有大量的輕工業產品和食品積壓在倉庫裡，國內航空公司卻缺少飛機，牟其中就利用這些條件“組裝”出了一個物物交換的市場。
牟其中的這個創舉，為隨後中俄易貨貿易的飛速發展開了先河。這筆貿易經媒體報道後，牟其中頓時成為全國熱點人物，他自稱從中賺了8000萬到1億元。
《激盪三十年》的作者吳曉波也稱他是一個，典型的“集思想啟蒙的先知者與商業運作的矇昧自大者於一身”的人。
只是過於激進的代表，有時候也會膨脹一個人，成也如此，倒下也是如此。