然而……
想針對行走系統做出更恰當的調整，可不是件簡單的事情；
在這一點上，就考驗車組的設計能力了。
可陳晨這邊車組，名義上雖然有著三個人，實際上卻只有倆，就他跟程成學長；
至於文靜學姐，早不知道跑哪去了！
甚至，對方自己走不說，還拉走了臨時過來陪陳晨的學姐0。0
反觀陳晨跟程成學長，這時候腦袋都要抓破了，還沒想到合適的解決方式。
當然，兩人也不能說完全沒有頭緒；
陳晨跟程成學長在之前，其實已經想到了一個選擇——
軟式履帶！
所謂的軟式履帶，說白了就是諸如橡膠、纖維等等合成材料製作的履帶！
既然是履帶自然具備著分擔受力面積的能力，在沙地上行走不至於陷入沙土裡；
甚至，軟式履帶在山嶺地形環境上，也不像金屬履帶那樣，容易出現損壞、乃至斷裂；
畢竟軟式履帶的材料，在根本上就不是金屬，自然具備更強的抗壓能力。
然而……
陳晨跟程成學長之所以將這個選擇，做為最後的備選方案，乃至不是很願如此選擇，自然也是有著原因的；
軟式履帶的材料質地不是金屬，既是優點，同樣也是缺點；
甚至，還是很致命的缺點！
對抗能力！
倒不是說非金屬質地的行走系統，在對抗能力上就一定很差；
就像輪式行走系統，其實在對抗能力上，就不弱於履帶式行走系統；
甚至，在某些環境下，輪式比履帶式，對抗能力都要更強一些。
可輪式的對抗能力之所以強，根本卻是設計結構的問題；
輪式行走系統，選擇的都是防爆胎！
所謂的防爆胎，都是外胎擁有著很大的厚度、乃至……完全就是實心的！
沒錯！
有些輪式行走系統的輪胎，真就是實心的！
如果像一些普通車輛那樣，選擇空心胎，對抗強度稍微高點、乃至不用對抗，都可以動不動就爆胎，那還打個毛線0.0