這其實也不奇怪，誰讓大名鼎鼎東印度公司的老窩就在這附近呢？
這東印度公司是鼎鼎大名了，但是很多人都不知道，其實東印度公司不止一家，而是包括荷蘭東印度公司、英國東印度公司、葡萄牙東印度公司、法國東印度公司、瑞典東印度公司、丹麥東印度公司等好多家，其中的荷蘭東印度公司就是世界上第一家股份制公司；而英國東印度公司就更不用說了，當年就是他們用鴉片敲開了華夏的大門，使華夏變成了半殖民地半封建的國家。同時他們也是歷史上擁有最大權利的公司，最高的時候手裡掌握了全世界一半的貿易額。
這裡沉船多也是可以理解的。英國就是透過不斷的戰爭獲得了世界海洋的領導權。
這裡最早屬於西班牙掌控，後來1588年，英西大海戰中英國以弱勝強大敗西班牙的無敵艦隊，控制了海上的主導權，儘管一年後西班牙便重整旗鼓取回了海上主導權，但是他們把重心放到了西方，中美洲和南美洲成了他們掌控的地方。而英國人則看上了印度這邊大陸，經常在印度洋與荷蘭和葡萄牙競爭者發生武裝衝突。他們就是在這裡戰勝了葡萄牙人才獲得的莫臥兒帝國皇帝賈漢吉爾的青睞。
而獲得了賈漢吉爾保護的英國人在這裡大展手腳，很快超越了在果阿和孟買建有基地的葡萄牙人，又透過戰爭打敗了荷蘭人，一步步發展成日後的‘日不落帝國’。
不過也是因為這個倒黴公司的權力太大了，禁止北美殖民地販賣東印度公司以外來源的茶葉，引發當地居民的怒火，爆發‘波士頓傾茶事件’，並且以此作為導火索導致了星條國獨立戰爭。
不過星條國就算獨立後也離不開東印度公司的影響。事實上，今天的星條國國旗也是從東印度公司的旗幟中獲取的靈感演變而來的。
至於為什麼叫這些國家的公司都叫‘東印度公司’？這事還跟哥倫布有關。
話說當年哥倫布到了中美洲後，錯把那裡當做是印度，把當地的土著當做是印度人。事實上現在在英文裡印第安人和印度人還是同一個單詞。只不過哥倫布笨人至死不承認自己錯了，還將錯就錯，把印度叫做‘東印度’，把美洲國家叫做‘西印度’。
當年這裡都打成一窩粥了，所以沉船多一點也不奇怪。
但是。。。。。。有打撈價值的真是少之又少！
這也不奇怪，那時候的船都是戰貨兩用。碰到敵船就開戰，碰不到敵船就運貨。那時候什麼貨值錢？茶葉、香料。。。。。。都是這麼些玩意！這幾百年過去了，早都爛成渣渣了！
而且這裡水域也深，大部分沉船都在超過二百米的水深，不少沉船的打撈成本和收入不成正比。
可能也就是因為這一點，所以這裡的沉船被保護的還都不錯，被打撈的不多。當然，有的船裡也有些珠寶錢幣之類的，但是蕭鵬真的沒法打撈：他現在又不能親自下海，畢竟這次不是他和楊猛兩人，而且如果操作海流的話，他又覺得可惜這些沉船也不是一無是處，這些船上有一樣東西蕭鵬倒是看上了那就是那些沉船上各種各樣的船首像。
如果他操縱洋流的話，那些船首像肯定會被破壞的，這樣他倒有點心疼了。
上次看到‘聖何塞號’大帆船的時候，他只想到上面的寶藏，並沒有看到船首像，但是在這裡看到那麼多船首像，蕭鵬還是心動了。
其實在1800年之前，如果你要問一個西方水手，船上最有美感的東西是什麼，他肯定會毫不猶豫的回答三個字：船首像。
西方人習慣把信奉的圖騰或者神祗固定在船首祈禱神明保佑，那就是船首像。
船首像就是一艘船的象徵。有的採用動物形象、神靈形象。和華夏人供奉的神像差不多，是一種精神寄託。古代的西方航海家認為船首像可以保佑船隻的安全，嚇跑海洋中的鬼怪，震撼自己的敵人。
要製作船首像，是需要消耗整塊的巨大名貴木材，為了祈求平安，這些船首像都是重金聘請雕刻大師精雕細琢製造而成，現在存世的船首像幾乎都是美妙絕倫的藝術品。電影《加勒比海盜》就是對那個時期船首像最好的詮釋：黑珍珠號上的船首像就是一個女神手託一隻小鳥的形象，非常的美觀。
當然，那個船首像也是有寓意的，傑克船長姓斯派洛，英語中的意思是麻雀，黑珍珠號上的船首像就象徵著神靈庇護傑克船長和他的黑珍珠號。
當然，這船首像也有點華而不實的意思：在風帆時代，幾噸重的木頭疙瘩雕刻成的船首像甚至能影響到航行效能。而且這玩意戰鬥中很容易損壞壞了就沒法修理，不可能船上帶著幾噸重的木頭不是？
而且就算是帶了，船上還能帶著雕刻家？
也就因為這些原因，後期的船首像明顯縮小了很多。不再像之前那樣，動不動就是全身像，而是多用半身像的船首像，而再往後的船都不考慮安裝船首像了，特別是到了蒸汽時代，船首像開始退出歷史舞臺，那些艦艇大量裝備撞角，船首已經沒有地方安裝船首像了，1903年的卡德莫斯號成為最後一首擁有船首像的軍艦。
但是根據蕭鵬觀察，這裡還是有好幾艘船上有很漂亮的船首像的，而且都是早期的全身，這些船的座標一定要記下來才行！有空扛回家裡當擺設去。
蕭鵬記錄下沿途這些沉船的座標後，船隻終於來了來到了瓜達爾港。