蕭鵬和阿姆一起抬頭，看到天上的情況後，兩人一起站了起來一臉嚴肅。
“飛機失速了！”阿姆驚呼道。
從飛機誕生以來到現在一百多年，‘失速’就是飛行中的夢魘。
失速就是指飛機在飛的過程中，機翼上面的升力全部喪失，飛機會在天上進入失速的狀態，如果不快點解決的話，飛機會進入‘深失速’螺旋翻滾的狀態，又叫做死亡螺旋。進入深失速狀態的飛機那一般就意味著墜毀了。
這失速可不是跟電影裡演的那樣，失速了還能保持滑翔狀態，而是在天空中沒規則的翻滾。想象一下把一個飛機模型從六樓上垂直扔下去，它會滑翔麼？這時候駕駛員必須要趕緊操作，讓氣流透過機翼重新獲得升力才能解脫！
造成失速的主要原因其實並不是大家想的那樣動力不足，而是因為機翼迎角的增加。所以飛機飛行的時候要保持平穩飛行，像剛才那樣的飛行動作是很容易造成失速的。
“拉起來啊！”楊猛在那裡焦急喊道。
阿姆搖了搖頭：“是推不是拉。電影裡那是不靠譜的。你忘了？我和我女兒都有小飛機駕照的。”
我們經常在看電影的時候有這樣的橋段：飛機失速要墜落的時候，飛行員拼命地拉操縱桿。然後大喊‘拉起來拉起來’，然後在飛機墜地一刻飛機奇蹟般的讓飛機恢復到正常飛行飛上天空。
如果真的是那樣的話，絕對是奇蹟。
雖說飛機上拉操縱桿是機頭抬起，推操縱桿是機頭下沉，但是處理失速狀態的正確方式是推操縱桿，而不是拉操縱桿。
這是為了尋找到正確的機翼迎角，讓飛機重新獲得升力。
其實早期處理飛機失速的辦法都是拉起來，直到二戰時期，一個空軍飛行員飛機失速，他拉了半天操縱桿也沒用，最後本著‘早死早超生’的原則，推了操縱桿，結果飛機卻擺脫了失速狀態。從此人們發現哦，原來碰到這樣的情況是拉不是推。
隨著科學進步，人們為了防止飛機進入失速狀態，出現了一種失速保護裝置，它會給飛行員一個警告，當飛機迎角過大的時候，飛機操縱桿就會劇烈晃動，告訴飛行員不要再把機頭往上拉了，趕緊加速，不然容易出現失速。
像波音737MAX容易出現機頭上拉的情況，MCAS系統的作用就是強行把操縱桿按下去，讓飛機低頭向下。可是飛機一會兒上一會兒下的，很容易進入失速狀態。
就像我們整天嘲笑印三飛行員飛機墜毀，這裡除了飛機原因外，還有就是一個重要原因，那就是失速其實真的很容易發生，有時候只差兩度迎角，有時候只要20公里/小時的速度差，飛機就可能進入時速狀態，尤其是起飛降落的時候，飛行員有可能一個誤操作，飛機就進入失速狀態！
蕭鵬越看臉色越沉重：“深失速了。你們愣在這裡幹什麼？趕緊靠過去想辦法救援啊！聰聰，你還拍什麼拍？”
阿姆站在那裡一臉呆滯：“去哪救援？他們距離咱們這裡起碼幾十公里吧？”
蕭鵬回過神來，擦，還真是這麼回事，這飛機雖說自己肉眼可見，但是還在萬米高空，再加上慣性墜落，這要墜落到哪裡去？就算自己的船快，現在去也應該來不及了吧？
“阿姆，你說得對。。。。。。”蕭鵬點點頭：“但是也不能袖手旁觀！王琥，把直升機準備好！黃斌，所有救生艇什麼的全部準備，小丘，還有你，什麼急救措施都備好，萬一一會兒用的上呢？猛子！加快船速跟著飛機跑，告訴他們這邊情況！讓欒教授他們全部回船艙現在別湊熱鬧！”
“是！”船上的人一個個的都各就各位。
阿姆和錢聰聰異口同聲的問道：“我呢？”
蕭鵬想了想：“你們就好好的活著就行了！”
兩個人一起對蕭鵬比出了中指。不過還是跟著蕭鵬回到了駕駛艙。
蕭鵬回去後第一件事情就是聯絡海岸警衛隊報警。
“海岸警衛隊！這裡是四海探索號！海岸警衛隊！這裡是四海探索號！聽到就回答！”
結果半天之後，對講機裡才傳來一個男人的聲音：“吆，大名鼎鼎的四海探索號來聯絡我們？不知道有什麼事情呢？你們也會求救麼？還是想再要錢？”蕭鵬剛把海岸警衛隊整了個灰頭土臉，他們能對蕭鵬客氣才怪。
蕭鵬冷哼一聲：“我聯絡你們是想告訴你，發現一架客機正處於深失速狀態下墜，你們最好來一趟阿留申群島西側一百一十海里位置，座標是。。。。。。”
蕭鵬話還沒說完，對面男人直接打斷了他的話：“飛機墜落了麼？”
“還沒有！”蕭鵬老老實實的回答道。
“那你聯絡什麼？飛機墜毀了再說！你知道不知道，如果因為你一個不確定的電話，我們就要派人去！你知道這要浪費多少人力物力多少資金麼？我們海岸警衛隊用的是星條國納稅人的錢，不是用來浪費的！”對面直接切斷了通話。讓蕭鵬等人面面相覷。
半晌後，蕭鵬才回過神來：“阿姆，你們星條國的人都這麼任性？”