孫鵬程好奇問道：“這戒指到底是怎麼回事啊？鵬哥，你倒是講講啊。”
蕭鵬指著丹娜：“讓當事人來介紹不是更好麼？”
丹娜笑道：“其實也沒有蕭說的那麼誇張了，其實這應該算是曾經的工程師的恥辱。”
聽著丹娜娓娓道來，孫鵬程也搞明白了這戒指的來龍去脈。
這楓葉國的母親河是聖勞倫斯河，是從安大略湖起源，最後從聖勞倫斯灣入海。但是那也造成了交通不便利等情況，1854年蒙特利爾在聖勞倫斯河上建成了維多利亞橋，直接成了楓葉國東部的主要港口；魁北克人看到這情況也急了，也想要架橋，直到1887年，魁北克大橋才正式啟動，又到了1900年，才開始施工。
為了這座橋，楓葉國也是拼了。邀請了楓葉國工學院的畢業生，已經是當時星條國最出色的橋樑工程師之一西奧多庫珀擔任總工程師。
這個西奧多庫珀在橋樑設計的時候，擅自將這座橋的跨度延伸了接近一百米，理由是避免深水墩和冰稜撞擊，斌更能縮短橋墩施工時間、節省費用。但是事實證明，他這麼做只是了超過519的英國福斯橋成為當時世界上最長的懸臂橋。
1907年的時候，工程進入關鍵時刻，工人們發現受壓較大的杆件出現了彎曲變形，已經打好的鉚釘孔位置錯位。把這個訊息趕緊報告了庫珀，但是當時庫珀正在紐約治病準確的說，自從橋開建以來，這總工程師庫珀就從沒去現場監督指揮，理由是健康問題（當時還不到六十歲，八十多歲才死的。）。所以庫珀根本不知道現場情況，認為變形是正常的。要求繼續建造。、
現場工程師又缺乏信心和權利去質疑庫珀的判斷，施工公司又擔心延誤工期，一而再再而三的向工人們保證大橋安全係數很高，絕不會有問題，於是這座橋終於出事了，1907年8月29日，正在建造的魁北克大橋垮塌，半座橋落入水裡，75名工人喪命。
事故調差委員會事後調查發現事故的原因是因為不合理的設計，庫珀把大橋跨度從487.7米增加道548.6米後，橋樑自重從2760噸變成3250噸，杆件受力過大，但是設計和建造過程中，由於過於依賴庫珀的名氣，根本就沒有監督！
幾年後這座橋重新開造，結果悲劇再次發生，在合龍的時候一個支點斷裂，橋樑中間最長的橋身塌陷，又死了十三人。1917年，大橋終於通車，成為迄今為止最長的懸臂跨度大橋。這座本來可以成為不朽傑作的橋樑，卻成了楓葉國人的恥辱。
由於設計師庫珀畢業於著名的楓葉國工學院，這個學校也因此聲譽掃地，但是楓葉國工學院並沒有掩飾、隱瞞這件事，而是聯合了七所工程學院，一起籌資買下了大橋的鋼鐵殘骸，打造了一枚一枚戒指，，取名叫做‘恥辱戒指’，戒指也被設計成扭曲的鐵條形狀，從那個時候，凡是工程學院的畢業生在領到畢業證書的時候，都會領到這麼一枚戒指。
甚至所有楓葉國工程師在領取工程師執照的時候，都必須參加一個隆重的儀式，大家手握一條鐵索鏈宣誓：自覺自願接受工程師長成的規範，敬於忠於工程師這個嚴謹嚴肅的稱號，佩戴‘恥辱之戒’在左手小拇指上，告誡自己產品質量高於一切，提醒他們永遠不要忘記歷史的教訓和恥辱。
丹娜由於回國後瘦了不少，所以變成了戴無名指，於是也就造成了幾人的誤會。
蕭鵬突然轉頭對孫鵬程說道：“對了，你知道為什麼楓葉國政府清廉麼？”
楓葉國的政府清廉指數多年來都是穩居世界前列的。
孫鵬程搖頭：“我不知道啊，為什麼這樣？”
蕭鵬笑道：“這楓葉國政府就從這‘恥辱之戒’裡受到啟發，為每一個官員建立了個人廉政檔案，並且配發了胸牌，如果哪位官員從政不廉，就會被記入個人廉政檔案，並且在胸牌上標識出來成為終身的恥辱，其功能相當於‘恥辱之戒’，透過這種手段，楓葉國政府成功遏制了官員的腐敗風氣，久而久之，制度力量深入人心，楓葉國官員自覺以貪汙受賄為恥。所以很少出現官員腐化墜落的現象。”
加西亞聽到這倒不願意聽了：“清廉指數？全世界還有別的國家比我們國家還清廉麼？我們的辦公室都快成旅遊景點了！”
孫鵬程聽後笑著跟蕭鵬解釋道：“是這樣的，古巴這裡規定，只要百姓有預約，就可以去任何政府部門跟相關領導見面，這樣政府部門可以最快速的給老百姓解決問題。”
蕭鵬剛想點頭稱讚，結果加西亞苦著臉說道：“別提了，就因為這倒黴的規定，可苦了我們了！我們內務部一向是整個古巴最吸引外國遊客關注的地方，很多遊客到這裡都會想辦法找我們本地人，花錢讓他們帶那些遊客去我們那裡參觀，拜託！我們那裡不是旅遊景點好不好？在外面拍兩張照片不就行了？非要影響我們工作！有時候我們都感覺自己像是動物園裡的猴子一樣。”
蕭鵬聽後笑了起來：“說實話，我也想去你們古巴內務部看看，真想看看這個全世界最傳奇的部門到底是怎麼工作的。”