也不是說理論知識紮實，工藝先進就可以免了這道程式，就連後世被國人捧上神壇，稱為工業科技最先進，最有匠人精神的德國和日本都犯過這種低階錯誤。
德國新下水的一艘軍艦，居然是歪的，那是重心不正的緣故，而日本一艘巨型貨輪也是下水不久就拆成兩段，沉入大海，雖說是材料方面的原因，但也證明其造船的質量非常差勁，起碼檢驗標準就不咋的，否則不會出現這種情況。
楊文禮前世並不是科班出身，更不是科學家，但他深知質量的重要性，中國人就是在這方面不行，他想改變這種狀況。
怎麼改變？就是在製造工藝和質量檢測上下苦功夫，得真幹實幹，不是嘴上說說。
船模倒底比較簡單，起碼它就沒有複雜的動力系統，也沒艦炮什麼的，都是一些模型代替，在技工部門的努力下，半個月就造好了，模擬水池更簡單，不過是放了幾臺水泵。
這一天，楊文禮親自參加了實驗，1.5噸的船模，人是抬不動的，是由四匹健馬拉動，到了實驗場地，再由塔吊吊入水池中。
水池首先不鼓浪，得先看看船模歪不歪，還別說，這一下水，確實有一點點歪，於是楊文禮就問了：“禮人，你們製造模型的時候，是等比例製造的嗎？”
“陛下，絕對是等比例製造的，微臣自知這艘船模是要實驗的，負有重任，不是觀賞性的船模，微臣怎敢疏忽，我是全程監造的。”
“不是你們的原因，那就是設計有誤了，你們趕快找一找原因，再把船模改正過來，然後做模擬高危海況實驗。要確實沒問題了，才向朕報告詳細改動資料，朕還要改動設計圖。”
“遵命！”楊禮人鞠躬應諾。
一開始就出了問題，楊文禮剛剛的高興勁也沒了，他吩咐了楊禮人幾句，就掉頭走了。
不過這艘船模的傾斜度還不大，證明沒有出什麼大問題，也很容易改正。
等造出了真船，還有更多的試驗，其中之一也有傾斜實驗，就是用重物壓艙，在各個地方都要實驗個夠。
還有繫泊實驗，出海實驗等等，這些還都是小實驗。
之後是艦炮實驗，看艦炮是不是處在正中軸線上，再看看艦炮是否會引起共震，對船體是不是有損傷，這個實驗要的時間最久，炮管都要打爛幾十根。
還有最重要的動力系統實驗，雖說沒有複雜的電子裝置，但各種基本實驗都要來個遍，一樣也不能少。
第一艘船型的實驗要得特別多，風險也最高，後面同一系列的護衛艦就沒必要實驗這麼多了。
搞科研的時候，時間都是不經意間就流走了，到了十月中旬，模型終於透過了模擬惡劣海況實驗，這表示護衛艦的外形以及重心設計基本沒問題了，可以進行船體建造了。
船廠因為加了大量的人力，也有了幾棟廠房，製造工件與零部件在船廠進行，技工部門與工業區的工人大部分都轉入船廠工作，當前造船是重點。
進入製造環節，楊禮人就是領頭人了，沒人比他更合適，因此他也成了船廠的第一任臨時廠長，當然啦！楊文禮也是全程呆在船廠，實際掌總是他這個大boss。
十月中旬已經很冷，一些戶外活動已經停止了，只有室內依然不影響工作，可以用分段建造法在廠房內施工，但沒有大型平板車，建好了也拉不到船塢內去組裝。