“《汽車兵之歌》在我耳畔迴響：車輪滾滾，鐵馬飛奔，我們是新一代的汽車兵;肩負著神聖使命，滿懷著一腔豪情，手握方向盤，目標當指引，勤奮鑽技術，苦練出精兵，只要祖國一聲令，戰場謀打贏，嘿！戰場謀打贏。懷念過去的日子。”
“馬達一響，集中思想；方向一動，想到群眾。”
“記得！在部隊把我們培訓成：駕駛員維修技師自救保障為一體的複合型汽車兵，我自豪！”
“永遠的73018部隊！16年退伍老兵。一入司訓門，生是司訓人，死是司訓魂！”
評論區裡的他們，都是有故事的人。
後面訓練的難度可就上去了，車隊開進了駛離市區，進入到了山裡。
“注意，下面開始山路駕駛。”
“收到！”
山路十八彎，彎彎是險關。
對於駕駛學兵來說，山路駕駛無論從心理上還是技術上絕對是道難關。
如何做到確保安全，又能保持車距不掉隊，這都需要學兵千百次的訓練。
經過千錘百煉後，山路駕駛就會變得遊刃有餘。
孫為民跑到後面的車廂去給車隊一些鏡頭，極大地滿足了網友們的好奇心。
評論區。
“部隊的駕照一定很難考吧。”
“汽車兵簡直帥呆了。”
“看到這軍車行，我有一種熱血沸騰的感覺。”
“老首長，給咱們介紹下吧，部隊駕駛員都要練什麼啊？”
這個問題不牽扯到什麼軍事機密，王亮索性簡答解答一下，就當是科普了。
王亮道：“除了現在正在進行的山路駕駛，汽車兵還要具備在特殊條件下駕駛的能力。”
“簡單說就是在夜間、雨霧、冰雪、高溫等惡劣天候，機場、碼頭、站臺、貨場、洞庫等特殊場地，狹窄路、塌方路、泥濘路、涉水路等危險地段訓練，強化特殊條件下駕駛技能。”
王亮做著解答，一旁的中校都聽蒙了。
他感到難以置信，老首長竟然對於他們司訓大隊如此瞭解。
讓他更為驚訝的還在後面，只聽王亮繼續道：“再有便是透過高架橋。高架橋的平面只比車輪寬幾厘米，駕車透過高架橋玩的是心跳，稍不注意車輛就可能掉落。這個沒有什麼技巧，就是靠在平日裡的刻苦訓練中積累經驗。”
“透過彈坑路，打仗的時候，汽車兵要負責把物資運送到戰場上去，在路上遇到各種彈坑是在所難免的。所以掌握彈坑路的駕駛的要領，是戰場完成運輸保障任務的基礎。”
“蛇形前進，在機動行軍過程中，由於車隊目標很容易就會暴露，常常遇到敵軍的空襲和炮火打擊，為了儘量減少傷亡，這時車隊往往採用S型路線行進。這是部隊駕駛員必須苦練的戰場駕技之一。”
王亮可謂是滿足了廣大網友們的好奇心，也讓汽車兵揚眉吐氣的一次。
成為一名汽車兵，哪裡有那麼容易。
中校已經徹底服了，打過仗的老首長就是厲害，他肩膀上扛的那顆將星名副其實！
王亮繼續介紹道：“鐵路輸送軍車，從車輛上下平板車到捆綁加固及拆卸，從搭設臨時站臺到車輛指揮協同，這當中的每一項都是軍車駕駛員必考必訓內容，當中的每項訓練都直指實戰訓練靶心，旨在強化運輸保障的長途機動能力。”
“戰場車輛搶修和車輛防衛技能更是訓練的重中之重。在機動行軍的過程中，車輛難免出現故障或遭遇到敵人的襲擊，這時候汽車兵必須得進行車輛防衛和車輛搶修。”