米薩維奇夫斯基從謝建國口中知道，404想要讓蘇聯賠償超7A墜毀後造成的損失。
RD33設計沒有缺陷，零配件有問題，蘇聯沒發現，給中方造成不小損失，連蘇聯損失也不小。
可讓他們做出賠償，這是沒可能的。
賠償是小事情，賠償了，將會嚴重損害蘇聯國家尊嚴，丟失國家面子。
可謝建國又告訴他，美國人在蓄意破壞中蘇間的技術合作，讓他更為難。
蘇聯經濟困難，才跟中國搞技術合作，賣技術給中國換取經費。
一直對中國嚴密封鎖技術的美國人，同樣提供了上百億美元的貸款，提供這麼龐大的技術給中國。
帝國主義亡我之心始終不死啊。
米薩維奇夫斯基看著謝建國，一臉為難。
“謝，我的老朋友，能不能想想辦法？我個人可以私下向貴方道歉，公開在國際上向貴方道歉，這不現實，即使我同意，蘇聯政府也不會同意!”
謝建國看著米薩維奇夫斯基，心中有些過意不去。
可最終還是打消了愧疚的想法。
基地利益第一。
“如果不是出於我們的友誼，我就不會告訴你了。我也在勸他們，你知道，這很難……”
“其實，也不是沒有辦法。現在伊拉克藉著中方延誤交付期，要求空運所有戰機跟零配件，而我們國內沒有大型運輸機來執行運輸任務，伊拉克方面也沒有……如果貴方願意租借安124，我覺得說服他們比較容易……”
謝建國說這話的時候，面不紅，心跳卻加速。
老實人坑人，不容易啊。
謝建國老實、呆板、迂腐。
這是米沙維奇夫斯基一直對謝建國的印象。
原以為幾十年沒見，謝建國會有所改變。
之前謝建國到蘇聯談判RD33發動機採購時，米沙維奇夫斯基等人就發現，謝建國依然是在蘇聯留學時的那個老實的中國小子。
對謝建國說的這些話，米沙維奇夫斯基一點都不懷疑。
當即問到謝建國：“租借安124？那可是軍用運輸機，不是民航客機。”
臉上滿是為難。
謝建國見米沙維奇夫斯基上當，同樣一臉為難。
“我知道這很難接受……貴方之前拒絕提供發動機，導致他們早就該完成交付的戰機無法按期交付，伊拉克本來就極其不滿，好不容易再次約定交付時間，即將交付時又出現墜機事件……從而導致我們單位無法向伊拉克完成戰機交付……這將會對整個中國軍工的名聲帶來嚴重影響。現在伊拉克要求，必須在約定時間內完成戰機交付，否則取消合同……”
謝建國的解釋合情合理，海運時間很長。
一些集裝箱貨輪為降低運輸成本，會在沿途各個碼頭停靠、卸貨裝貨。
即使不裝卸，不在各個碼頭停靠，集裝箱貨輪速度快不了。
貨輪速度一般只有12節到14節，有的集裝廂貨輪的執行速度甚至只有8節。
從中國到伊拉克，從太平洋跨越印度洋，經過紅海，越過波斯灣，才能抵達。
整個運輸過程甚至會超過一個月。
空運，一兩天時間就能完成整個過程。
聽完謝建國的介紹，米沙維奇夫斯基清楚中方已經知道蘇聯與伊拉克的米格29交易。