“我是山航8857航班機長陸輕舟....”
通訊頻道另一頭。
山航SC8857航班機長陸輕舟的聲音依然很平靜。
彷佛剛剛連說三遍‘Mayday’的人不是他，另有其人一樣。
“副駕駛突發疾病，經過客艙醫護人員初步診斷，可能是急性闌尾炎....”陸輕舟繼續道，“現在副駕駛生命垂危，申請綠色救援通道，返航泉城。”
聽完陸輕舟的敘述。
管制員蕭克明頓時長長的鬆了一口氣。
呼~~~
還好還好。
不是飛機遭遇了機械故障。
也不是撞鳥。
更不是發生別的危及航行安全的事故。
僅僅只是有一個人可能突發急性闌尾炎而已。
等等！
有人突發急性闌尾炎？
而且這個人還是副駕駛？
本來重新回到了胸腔的心臟，瞬間又提到了嗓子眼。
作為一名曾經的飛行學員。
蕭克明太知道副駕駛的重要性了。
雖然現在的客機都很智慧化。
而且飛行員也從之前的四五名縮減到短短的兩名——機長和副駕駛。
但是這並不意味著僅僅只有一名機長，就能掌控整架飛機。
如果沒有副駕駛的幫助。
機長甚至很難駕駛飛機落地成功。
除非機長有三頭六臂，要不然根本沒辦法在沒有副駕駛輔佐的情況下，放下襟翼和拉起擾流板，更不會多一雙眼睛緊緊盯著飛機儀表盤，實時瞭解飛機目前情況。
至於與地面溝通？
一個人又要掌控和駕駛飛機，又要保持與地面溝通根本做不到。
因為這種時候就必須全神貫注，不能有片刻分神。
除非多長了一顆腦袋。
要不然保持與地面管制的溝通完全就是一招臭棋，除了讓自己分神之外，再沒有別的價值。
所以在蕭克明的心裡。
這一刻已經給這架飛機判了死緩了。
因為以他的認知。
這架飛機幾乎沒有平安落地的可能。
所以蕭克明嚥了嚥唾沫，這才顫聲開口道，“山航8857，保持現有高度、速度繼續飛行，我，我馬上通知沿途航班注意避讓，我，我馬上通知泉城進近和遙牆機場塔臺。”