淮口港，漁業行會會館，一場激烈的討論正在進行，在座的會員們，全都是從業者，要麼開著魚行，要麼擁有船隊，成日裡和海魚或鮑魚（鹹魚）打交道，一身鮑魚味。
所以漁業行會會館被人戲稱為“鮑魚之肆”，會員們一個個都是“大鮑魚”。
今日會議，諸位會員就如何更有效捕魚這一議題闡述各自的看法，大家爭論的焦點，在“分工協作”。
按著已經試行的新式“漁業生產”方法，從事海洋捕撈的船主們，應該購入新式漁船（機帆兩用），開展建立在新式漁船基礎上的新式捕撈、加工作業。
這種新式漁業生產流程，帶來的效果確實不錯，以吳謙沖為代表的一些船主，靠著購置新式漁船開展捕魚作業，確實收益頗豐。
但其他擁有舊式漁船甚至船隊的船主，卻覺得還有更好的辦法來擴大利潤。
那就是“分工協作”：打漁的船，和運魚回港的船分開。
這樣的捕魚作業方式，大致如下：不同歸屬的漁船集中起來，前往某個漁場捕魚，然後有數艘大型海船在漁場附近遊弋，作為“浮島”，接收各船捕獲的海魚，做好相關登記。
大海船上的船員負責鹽漬海魚，將其裝桶，又有機帆兩用的新式船隻（稱為快船），往返於這些大海船和港口之間，負責運輸捕獲的海魚。
如此來，負責打漁的漁船可以省去往返漁場、港口的時間，專心打漁，提高捕魚效率。
這些漁船的補給（食物、淡水以及各類必需物質），當然需要大海船供應，而大海船上的補給總是有限的，所以那些“快船”離港時可以攜帶補給，不必空艙白跑。
這樣的分工協作，可以確保大量漁船能夠長期呆在漁場，甚至經歷整個捕魚季節，不需要各船主都購置新式漁船，可以讓舊式漁船物盡其用。
當然，在漁區捕魚的漁船不一定能在茫茫大海上找到作為“浮島”的大海船，同樣，負責運送補給和魚獲的快船也不容易找到“浮島”。
加上船員長期出海在外，有什麼頭痛腦熱，最好能登岸靜養，所以，可以選定漁場附近的特定島嶼，作為“浮島”的泊地。
小島上可以搭建臨時營地，讓各漁船船員有個地方安心休息，或者適當修補破損的漁船（前提是破損情況不是很嚴重）。
若遇風暴，漁船還有地方避風。
這樣一來，無論是打漁的漁船，還是專職運輸的快船，都有個固定的目標，不至於在茫茫大海上亂竄。
如此分工協作確實不錯，因為大家捕魚基本都是在近海漁場，漁場附近總是能找到小島的。
但對於已經購置新式漁船的船主來說，卻不划算。
他們花了大價錢購置新式漁船，剛把本錢或貸款賺回來，接下來正要大幹一場，可不想被那些吝嗇鬼拖後腿——他們就想單幹。
說得更直接些，就是想有“自主權”，自捕自銷，不想多出幾個中轉環節導致開支增加、利潤下降。
再者，漁船長期在海上晃悠，萬一遇到風暴，光靠那幾個小破島可未必頂用，萬一造價昂貴的新式漁船完蛋了，他們找誰哭去？
兩種意見無法統一，而漁業行會並沒有強制規定會員之間必須合作，必須一起發財，大家又不好撕破臉，只能據理力爭，爭得面紅耳赤。
支援分工協作、一起捕魚的東主，認為這樣的合作不影響新式漁船的捕魚量，畢竟新式漁船也得往返港口、漁場，不僅花時間，還消耗大量燃煤。
眼見著兩撥人說不到一處，主持會議的會長、副會長趕緊兩邊勸，列席會議的北洋市舶司淮口分署官員，趕緊出來說句“公道話”。