洗腦，就得從小時候做起，宇文溫長年累月向兒子灌輸海貿的好處，不只是誇誇其談，如今他手裡就有詳實的資料，來證實自己所言非虛。
但這些資料中的幾組資料，卻成了宇文維城和宇文維寧疑惑的來源。
兄弟倆的問題，就是交州及南洋稻米北運淮南銷售的行為，實際上並不划算，為何朝廷還要如此行事。
這個問題，涉及到海貿的核心：風險和收益，實際上問到了點子上，宇文溫見兒子有自己的想法，能問出關鍵性的問題，心裡很高興，於是進一步作出解答。
航海風險大，一艘船好不容易出海跑一個來回，就該運送一些高價值的貨物，譬如香料、奇珍異寶或者蔗糖等等，若是運糧食，航行里程超過一定距離後，等同於高風險低迴報，對於海商來說是不划算的。
交州稻米，從龍編港啟運，運到廣州或者福州地區，這買賣做得，但若要繼續北運，運到長江以北地區，還要以低價出售，這買賣只能說不虧。
所以朝廷才推行“一系列優惠政策，鼓勵海商將交州稻米運到淮南（在廣陵，淮口等海港卸貨），此舉不是為了做買賣，而是為了壓低兩淮（淮水下游地區）及江南的糧價。
壓低糧價之目的，不在此次討論之列，宇文溫要告訴兒子將大量交州、南洋稻米北運還有一個好處，那就是維持足夠的貨運量，養活大量船隊及相關從業人員。
為什麼要這麼做?道理很簡單，海貿的關鍵在海運，只有當海貿的貨運需求持續增加時，才會有越來越多的船隻參與到海運之中去。
只有海運業壯大，航海技術及整體水平才會有飛速發展。
宇文溫先問兒子宇文維寧，問當前海貿的方式是怎樣的，宇文維寧拿出筆記本，將自己瞭解到的情況說出來。
“傳統”的海貿方式，是海商自己弄一艘或者幾艘船，然後招募人手，購入貨物，然後用自己的稅收操縱自己的船出海，運自己的貨物前往目的地。
然後在目的地銷售貨物，換得當地特產，再前往其他地區銷售，獲取利潤。
這種經商方式，不僅限於海貿，實際上就是傳統的行商經商方式，僅就海貿而言，這樣做的成本很高。
造船及船隻的日常維護保養要花錢，養水手要花錢，對於船老大以及熟悉航線的老手還要加以籠絡，出海後，出現人員傷亡還得給撫卹，這都要花錢。
所以海貿的關鍵是要有船或者船隊，能夠相對平安的完成貿易航行，這可不是隨便誰都能做的。
但現在，因為有了南洋貿易公司牽頭，海貿的方式多了一個，那就是委託運輸。
就船的歸屬來說，就是造不如買，買不如租。
自己募集工匠、收購木材造船，費用很高，如果直接買船，花費相對就低許多，而若是租船，費用就會進一步降低。
船是這樣，水手、船員也是如此。
源自黃州的鏢行，讓行商的經商方式有了變化，他們可以僱傭鏢隊護送自己及貨物前往目的地，而自己不需要養著一支護衛隊伍，節省不少成本。
基於這個道理，如今海貿也有了專門從事“保鏢”和“送貨”的商社，海商們可以花錢請這些商社出人出船，將他們及貨物運到目的地，自己卻不需要養著一支船隊。
這種專門從事海上運輸的行業，就是海運業。
從事海運的船隊，只負責運輸貨物及人員，船隊具備必要的武裝，以便擊退海寇的襲擊，將貨物及人員安全運抵目的地，至於船上貨物如何銷售，與他們毫無關係。
這樣的船隊，熟悉主要航線的海況，熟悉風信，熟悉沿途各處港口，安全運輸的成功率高，而有償運輸服務的費用合理，足以形成“造不如買、買不如租”的效果。
這是宇文維寧瞭解的結果，且不說這結果是他自己總結出來的，還是別人代為效勞的，宇文溫對兒子能看到這點很高興，他就這一現象，向兒子進一步解釋。